Modell
Audi A4: bekannte Probleme
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51 bekannte Serienprobleme beim Audi A4, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim Audi A4
P0300P2015P2004P2008P0016P0117P0128P0171P0299P0341P0400P0401P0403P0700P0087P0118
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| AdBlue-System defekt (Pumpe, Heizung, Dosierventil) – Startsperre-Countdown | Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, Caddy, T6, Cra | 2015–2022 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 und 3.0 TDI mit SCR/AdBlue | sehr häufig |
| Audi 2.0 TFSI (CDN*) hoher Ölverbrauch | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R, TT 8J | 2008–2013 | 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Gen2 (z.B. CDNB, CDNC, C | sehr häufig |
| Einzelzündspulen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Octavia I, Le | 2000–2005 | 1.8T 20V (z.B. AUM, AUQ, ARZ, AWP, AWT, APX, BAM) | sehr häufig |
| Kabelbruch im Türübergang – Zentralverriegelung, Fensterheber, Spiegel fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, Polo IV 9N, Octavia I, Fabia I, Leon I, Tole | 2000–2008 | – | sehr häufig |
| Kühlmitteltemperaturgeber defekt oder Stecker korrodiert | Golf IV, Bora, Passat B5, Polo IV 9N, Octavia I, Fabia I, Leon I, Tole | 2000–2008 | Benzin- und Dieselmotoren | sehr häufig |
| Luftmassenmesser misst zu wenig – Leistungsverlust | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Polo IV, Octavia I/II, Fabia I, Leon I/ | 2000–2009 | 1.9 TDI (ALH, AHF, ASV, AJM, ATD, AXR, BKC) und PD | sehr häufig |
| Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissen | Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, | 2008–2020 | 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen2 und Gen3 | sehr häufig |
| Obere Querlenker/Lager ausgeschlagen – Klopfen an der Vorderachse | Passat B5, Audi A4 B5/B6/B7/B8, A5, A6 C5/C6, A8, Q5 8R, Skoda Superb | 2000–2016 | – | sehr häufig |
| Partikelfilter verstopft durch Kurzstrecke; Differenzdrucksensor/Schläuche defekt | Alle TDI-Modelle mit Partikelfilter (Golf, Passat, Tiguan, Touran, Cad | 2005–2022 | 1.6 / 2.0 / 3.0 TDI mit DPF (EA189, EA288, V6 TDI) | sehr häufig |
| VTG-Leitschaufeln verkokt / Steller defekt – Ladedruck zu tief oder zu hoch | Alle TDI-Modelle (Golf, Passat, Touran, Polo, Caddy, T5/T6, Octavia, S | 2000–2016 | 1.6 / 1.9 / 2.0 TDI PD und CR (VTG-Lader) | sehr häufig |
| Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff undicht – Kühlmittelverlust | Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, T-Roc, Octavia | 2012–2022 | 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen3/Gen3B (z.B. CJSA, CJ | sehr häufig |
| AGR-Kühler undicht oder verstopft | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Touran I, Sharan II, Caddy III, T5 | 2008–2015 | 1.6 / 2.0 TDI CR EA189 (z.B. CAYC, CAYB, CBAB, CBD | häufig |
| AGR-Kühler undicht – Kühlmittelverlust | Golf VII/VIII, Passat B8, Tiguan II, Touran II, Caddy IV, T6, Crafter | 2013–2022 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 (z.B. CLHA, CXXB, DCXA, CRBC, | häufig |
| AGR-Ventil verkokt oder Positionsgeber defekt | Golf VII, Passat B8, Tiguan II, Touran II, Caddy IV, T6, Crafter II, O | 2013–2022 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 | häufig |
| AGR-Ventil verkokt, klemmt oder Stellmotor defekt | Golf VI, Passat B6/B7, Tiguan I, Touran I, Caddy III, T5, Octavia II, | 2008–2015 | 1.6 / 2.0 TDI CR EA189 | häufig |
| Drallklappen bzw. deren Wellen/Stellmotoren defekt | Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton; Skoda Superb | 2004–2012 | 2.7 / 3.0 TDI V6 CR (z.B. BPP, BSG, ASB, BMK, BKS, | häufig |
| Drallklappen-Stellmotor bzw. Gestänge defekt | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, | 2008–2015 | 2.0 TDI CR EA189 (z.B. CBAA, CBAB, CBBB, CFFA, CFF | häufig |
| Kabelbruch in der Heckklappendurchführung – Heckwischer, Kennzeichenlicht, Schloss ohne Funktion | Golf V/VI Variant, Touran I, Passat B6 Variant, Caddy III, Octavia II | 2003–2015 | – | häufig |
| Kettenspanner alter Bauart lässt nach – Kette springt über (Motorschaden) | Golf V/VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II | 2007–2013 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. BYT, BZB, | häufig |
| Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissen | Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octav | 2000–2013 | 1.8T 20V (AUM, AUQ, ARZ, AWP, BAM …) und 2.0 TFSI | häufig |
| Multitronic ruckelt, Getriebesteuergerät oder Kette defekt | A4 B6/B7, A6 C5/C6, A4 Cabrio | 2000–2009 | Multitronic CVT 01J | häufig |
| NOx-Sensor defekt | Golf VII/VIII, Passat B8, Tiguan II, Touran II, T6, Crafter II, Octavi | 2015–2022 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 mit SCR | häufig |
| Nockenwellen und Schlepphebel eingelaufen (V6 TDI) | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, A8 D2, Skoda Superb I | 2000–2006 | 2.5 TDI V6 (z.B. AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BDG, BDH | häufig |
| Pixelfehler im Display des Kombiinstruments, Anzeigen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, Audi A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Skoda Oc | 2000–2006 | – | häufig |
| Pumpe-Düse-Element defekt oder Kabelbaum im Zylinderkopf durchgescheuert | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia | 2000–2010 | 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse (z.B. AMF, BNM, ASZ | häufig |
| Saugrohrklappen-Steller bzw. Gestänge defekt | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon | 2008–2014 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (CDAA, CDAB, CCZ | häufig |
| Saugrohrklappen-Welle verschlissen, Klappen hängen, Gestänge gebrochen | Golf V GTI, Passat B6, A3 8P, A4 B7, Octavia II RS, Leon II, Altea, To | 2004–2010 | 2.0 FSI / 2.0 TFSI EA113 (BLR, BLX, BVY, AXX, BPY, | häufig |
| Steuergerät der Verteilereinspritzpumpe VP44 fällt aus | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, Skoda Superb I | 2000–2006 | 2.5 TDI V6 mit Bosch VP44 (AKE, AYM, BAU, BDG, BDH | häufig |
| Stössel der Hochdruckpumpe verschleisst, Nocken der Einlassnockenwelle wird beschädigt | Golf V GTI, Passat B6, Jetta V, Eos, Scirocco III, A3 8P, A4 B7, A6 C6 | 2004–2013 | 2.0 TFSI EA113 (z.B. AXX, BWA, BPY, BWE, BUL, CDLA | häufig |
| Verkokte Einlassventile, Kaltstart- und Leerlaufprobleme; Steuerkette 1.6 FSI | Golf V, Touran I, Passat B6, Octavia II, A3 8P, A4 B7, Leon II, Polo I | 2002–2010 | 1.4/1.6/2.0 FSI Saugmotor (z.B. AXU, BKG, BAG, BLF | häufig |
| Wasser im Fussraum durch verstopften Wasserkastenablauf oder undichtes Pollenfiltergehäuse | Golf V/VI, Passat B6/B7, Touran I, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Le | 2001–2015 | – | häufig |
| Wasserablauf des Schiebedachs verstopft oder abgerutscht – Wasser im Innenraum | Golf V/VI, Passat B6/B7, Tiguan I, Touran I, Sharan, Touareg, Octavia | 2003–2018 | – | häufig |
| Wasserpumpe (Kunststoff) und Thermostat undicht | Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7, A8 D4, Q5 8R, Q7 4L/4M, S4/S5; VW Touare | 2009–2018 | 3.0 TFSI V6 Kompressor (z.B. CAKA, CCBA, CGWB, CGX | häufig |
| Wasserpumpe undicht oder Flügelrad lose – Gefahr für Zahnriemen | Golf VI, Passat B6/B7, Tiguan I, Touran I, Caddy III, T5, Octavia II, | 2008–2015 | 1.6 / 2.0 TDI CR EA189 | häufig |
| Zweimassenschwungrad verschlissen | Alle Diesel mit Schaltgetriebe (Golf, Passat, Touran, Caddy, T5/T6, Oc | 2000–2020 | 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI mit Schaltgetriebe | häufig |
| Zündspule defekt – Zündaussetzer, v.a. bei Feuchtigkeit oder Leistungssteigerung | Alle TSI/TFSI-Modelle (Golf, Polo, Passat, Tiguan, Octavia, Superb, Le | 2008–2022 | TSI/TFSI EA888, EA211, EA111 | häufig |
| Ölkühler bzw. Ölfiltermodul im Motor-V undicht | Audi A4 B7/B8, A5, A6 C6/C7, A7, A8, Q5 8R, Q7 4L/4M; VW Touareg 7L/7P | 2004–2018 | 2.7 / 3.0 TDI V6 (EA896/EA897) | häufig |
| AGR-Kühler undicht bzw. AGR-Ventil verkokt | Audi A4 B8, A5, A6 C6/C7, Q5 8R, Q7 4L; VW Touareg 7P | 2008–2018 | 3.0 TDI V6 CR (z.B. CCMA, CASB, CDUC, CLAA, CRCA, | gelegentlich |
| Haarrisse im Zylinderkopf zwischen Ventilsitzen – Kühlmittelverlust | Golf V, Passat B6, Touran I, Octavia II, Superb II, Leon II, Altea, A3 | 2003–2009 | 2.0 TDI PD 16V (z.B. AZV, BKD, BKP, BMN, BMR) und | gelegentlich |
| Hochdruckpumpe CP4 verschleisst – Metallspäne im Kraftstoffsystem | Golf VI, Passat B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Leo | 2008–2015 | 2.0 TDI CR EA189 mit Bosch CP4.1 (z.B. CBAB, CFFB, | gelegentlich |
| Komfortsteuergerät gestört (Feuchtigkeit/Korrosion) – ZV und Fensterheber spinnen | Golf IV, Bora, Passat B5, Octavia I, Leon I, Toledo II, A3 8L, A4 B6 | 2000–2006 | – | gelegentlich |
| Kompressor-Antriebsdämpfer (Isolator) verschlissen – Rasseln; Bypass-Steller defekt | Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7, A8 D4, Q5 8R, Q7 4L/4M, S4/S5; VW Touare | 2009–2018 | 3.0 TFSI V6 Kompressor (CAKA, CCBA, CGWB, CTUA, CR | gelegentlich |
| Mechatronik-Fehler – Notlauf und Gangausfall | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R (S tronic längs) | 2008–2016 | S tronic 7-Gang DL501 (0B5) | gelegentlich |
| Multitronic 0AW Ruckeln und Mechatronik-Fehler | A4 B8, A5 8T, A6 C7 | 2008–2016 | Multitronic CVT 0AW | gelegentlich |
| Nockenwelle und Kipphebel der PD-Elemente eingelaufen | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia, | 2000–2010 | 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse 8V (z.B. AJM, ATD, ASZ, A | gelegentlich |
| Pneumatische Zentralverriegelung: Pumpe läuft lange/defekt oder Leitung undicht | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, Skoda Superb I | 2000–2005 | – | gelegentlich |
| Schaltbare Kühlmittelpumpe defekt – Temperaturprobleme | Golf VII, Passat B8, Tiguan II, Touran II, Octavia III, Superb III, Le | 2012–2020 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 mit schaltbarer Kühlmittelpump | gelegentlich |
| Sechskantwelle der Ölpumpe verschleisst – plötzlicher Öldruckverlust | Passat B6, A3 8P, A4 B7/B8, A6 C6, Octavia II, Superb II, Leon II, Exe | 2005–2012 | 2.0 TDI mit Ausgleichswellenmodul (z.B. BRE, BLB, | gelegentlich |
| Stellmotor der elektrischen Parkbremse defekt | Passat B6/B7/CC, Tiguan I/II, Sharan II, Touran II, Superb II/III, Oct | 2005–2020 | – | gelegentlich |
| Steuerkette gelängt, Spanner/Gleitschienen verschlissen | Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton | 2004–2010 | 3.0 TDI V6 erste Generation (z.B. ASB, BMK, BKS, B | gelegentlich |
| Tandempumpe undicht oder Fördermenge zu gering | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia, | 2000–2010 | 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse | gelegentlich |
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