Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Zweimassenschwungrad verschlissen VW 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Die Feder-/Dämpfungselemente und Lagerung des ZMS verschleissen, besonders bei niedertourigem Fahren, Anhängerbetrieb und Leistungssteigerung.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Alle Diesel mit Schaltgetriebe (Golf, Passat, Touran, Caddy, T5/T6, Octavia, Superb, Leon, A3, A4)
- Baujahre
- 2000–2020
- Motor / Getriebe
- 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI mit Schaltgetriebe
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Zweimassenschwungrad / Kupplung
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- meist 120'000–200'000 km, bei Untertourenfahrt früher
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- ZMS: Zweimassenschwungrad
Symptome
- Klappern/Rasseln im Leerlauf, das beim Treten der Kupplung verschwindet
- Schläge beim Anfahren und Abstellen des Motors
- Vibrationen im Bereich 1000–1500/min
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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