Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissen VW 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888
sehr häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Die Druckregelmembran im Ölabscheider (am Motorblock bzw. Ventildeckel) reisst; dadurch zieht der Motor ungefiltert Luft und Öldampf.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
- Modelle
- Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, Kodiaq, Leon II/III, Ateca, A3 8P/8V, A4 B8/B9, A5, Q3, Q5, TT
- Baujahre
- 2008–2020
- Motor / Getriebe
- 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen2 und Gen3
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kurbelgehäuseentlüftung / Ölabscheider (PCV-Ventil)
- Häufigkeit
- sehr häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- PCV: Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung
Symptome
- Lautes Pfeifen/Heulen im Leerlauf
- Unrunder Leerlauf, Motorkontrollleuchte (Gemisch zu mager)
- Öldeckel lässt sich im Leerlauf kaum abnehmen (starker Unterdruck)
- Erhöhter Ölverbrauch, Öl im Ladeluftsystem
Typische Fehlercodes
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