Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Saugrohrklappen-Welle verschlissen, Klappen hängen, Gestänge gebrochen VW 2.0 FSI / 2.0 TFSI EA113
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Lagerung der Ladungsbewegungsklappen und das Verbindungsgestänge verschleissen bzw. Klappen verkoken; der Positionsgeber meldet unplausible Werte.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Golf V GTI, Passat B6, A3 8P, A4 B7, Octavia II RS, Leon II, Altea, Toledo III
- Baujahre
- 2004–2010
- Motor / Getriebe
- 2.0 FSI / 2.0 TFSI EA113 (BLR, BLX, BVY, AXX, BPY, BWA)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Saugrohr / Saugrohrklappen
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 80'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Ruckeln im unteren Drehzahlbereich
- Klappergeräusch am Saugrohr
Typische Fehlercodes
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- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
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