Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Nockenwelle und Kipphebel der PD-Elemente eingelaufen VW 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse 8V
gelegentlichBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Die PD-Elemente erzeugen sehr hohe Nockenlasten; mit nicht freigegebenem Öl (nicht VW 505.01/507.00) oder überzogenen Wechselintervallen laufen Nocken und Rollen ein.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia, Superb I, Leon, Ibiza, A3, A4, A6
- Baujahre
- 2000–2010
- Motor / Getriebe
- 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse 8V (z.B. AJM, ATD, ASZ, AVF, BKC, BXE, BLS, BMM)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Nockenwelle / Rollenschlepphebel
- Häufigkeit
- gelegentlich
- Laufleistung
- ab ca. 150'000 km, früher bei falschem Öl
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Tickern/Klappern aus dem Zylinderkopf
- Leistungsverlust, schlechter Kaltstart
- Metallspäne im Öl
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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