OBD2-Fehlercode nach Marke
P2015 bei VW, Audi, Skoda u. a.
Das Signal des Bauteils (Saugrohrklappen-Positionssensor/-schalter) liegt zwar im elektrisch gültigen Bereich, ist aber im Vergleich zu anderen Werten unplausibel oder ändert sich nicht wie erwartet. Bei VW, Audi, Skoda u. a. passen 5 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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Mögliche Serienprobleme hinter P2015
Drallklappen bzw. deren Wellen/Stellmotoren defekt
Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton; Skoda Superb II · 2004–2012 · 2.7 / 3.0 TDI V6 CR (z.B. BPP, BSG, ASB, BMK, BKS, CASA…
Gestänge und Wellen der Drallklappen in den beiden Saugrohren verschleissen/verkoken; Stellmotor fällt aus.
Typisch: Motorkontrollleuchte; Notlauf, Ruckeln
häufig
Drallklappen-Stellmotor bzw. Gestänge defekt
Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II, A3… · 2008–2015 · 2.0 TDI CR EA189 (z.B. CBAA, CBAB, CBBB, CFFA, CFFB, CFGB…
Der Stellmotor der Drallklappen und das Kunststoffgestänge verschleissen/verkoken; der Positionsgeber meldet unplausible Werte.
Typisch: Motorkontrollleuchte; Teils Notlauf
häufig
Saugrohrklappen-Steller bzw. Gestänge defekt
Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II, A3 8P, A4 B8… · 2008–2014 · 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (CDAA, CDAB, CCZA, CCZB…
Verschleiss im Gestänge/Lagerung der Saugrohrklappen sowie Verkokung; die Position stimmt nicht mehr mit dem Sollwert überein.
Typisch: Motorkontrollleuchte; Leichtes Ruckeln bei Teillast
häufig
Saugrohrklappen-Welle verschlissen, Klappen hängen, Gestänge gebrochen
Golf V GTI, Passat B6, A3 8P, A4 B7, Octavia II RS, Leon II, Altea, Toledo III · 2004–2010 · 2.0 FSI / 2.0 TFSI EA113 (BLR, BLX, BVY, AXX, BPY, BWA)
Lagerung der Ladungsbewegungsklappen und das Verbindungsgestänge verschleissen bzw. Klappen verkoken; der Positionsgeber meldet unplausible Werte.
Typisch: Motorkontrollleuchte; Ruckeln im unteren Drehzahlbereich
häufig
Verkokte Einlassventile, Kaltstart- und Leerlaufprobleme; Steuerkette 1.6 FSI
Golf V, Touran I, Passat B6, Octavia II, A3 8P, A4 B7, Leon II, Polo IV (1.4 FSI) · 2002–2010 · 1.4/1.6/2.0 FSI Saugmotor (z.B. AXU, BKG, BAG, BLF, BLP…
Bei Direkteinspritzung wäscht kein Kraftstoff die Einlassventile; Öldampf aus der Kurbelgehäuseentlüftung verkokt die Ventile. Beim 1.6 FSI zusätzlich Kettenlängung/Spannerproblem.
Typisch: Ruckeln/Aussetzer im kalten Zustand; Schlechter Kaltstart, unrunder Leerlauf
häufig
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