Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissen VW 1.8T 20V
Gummimembranen von Schubumluftventil und Kurbelgehäuseentlüftungsventil altern durch Hitze und Öl und reissen; Falschluft und Ladedruckverlust sind die Folge.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octavia I/II, Leon I/II
- Baujahre
- 2000–2013
- Motor / Getriebe
- 1.8T 20V (AUM, AUQ, ARZ, AWP, BAM …) und 2.0 TFSI EA113 (BWA, AXX, BPY …)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Schubumluftventil / Kurbelgehäuseentlüftung
- Häufigkeit
- häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Falschluft: Luft, die ungewollt am Messpunkt vorbei in den Motor gelangt
- PCV: Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung
Symptome
- Ladedruck baut nicht auf, Leistungsverlust
- Zischen, Pfeifen im Motorraum
- Unrunder oder erhöhter Leerlauf
- Ölverbrauch, Öl im Ansaugtrakt
Typische Fehlercodes
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