OBD2-Fehlercode nach Marke
P0341 bei VW, Audi, Skoda u. a.
Das Steuergerät erkennt ein vorhandenes, aber unplausibles Signal des Nockenwellensensors „A“ Bank 1 – meist passt die Phasenlage zum Kurbelwellensignal nicht oder es fehlen/kommen zusätzliche… Bei VW, Audi, Skoda u. a. passen 7 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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Mögliche Serienprobleme hinter P0341
Steuerkette längt sich, Spanner hält nicht – Kette springt über
Golf VI, Golf V Plus, Polo V, Octavia II, Fabia II, Ibiza IV, Leon II, A1, A3 8P, Caddy… · 2006–2013 · 1.2 TSI / 1.4 TSI EA111 (z.B. CBZA, CBZB, CAXA, CAXC, CAVD…
Die einfach gespannte Steuerkette längt sich, der hydraulische Kettenspanner hat keine Rücklaufsperre und lässt beim Start (Öldruck noch nicht aufgebaut) nach. Fahrzeuge mit viel Kurzstrecke, langen Ölwechselintervallen…
Typisch: Rasseln/Klirren beim Kaltstart (2–5 s), v.a. nach längerer Standzeit; Motorkontrollleuchte, Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität
sehr häufig
Kettenspanner alter Bauart lässt nach – Kette springt über (Motorschaden)
Golf V/VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II… · 2007–2013 · 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. BYT, BZB, CDAA…
Der hydraulische Kettenspanner der ersten Ausführung hat eine unzureichende Rücklaufsperre; bei geringem Öldruck (Start) tritt er zurück und die Kette kann überspringen. Zusätzlich längt sich die Kette.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart einige Sekunden; Motorkontrollleuchte, Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität
häufig
Steuerkette gelängt und verbrannte Auslassventile
Polo IV 9N, Polo V 6R, Fabia I/II, Roomster, Ibiza III/IV, Cordoba · 2002–2014 · 1.2 6V/12V 3-Zylinder (z.B. AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG…
Einfache Steuerkette mit schwachem Spanner längt sich; Auslassventile verbrennen durch Ablagerungen/Ventilsitzverschleiss besonders bei Kurzstrecke und langen Leerlaufphasen.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart (Kette); Zündaussetzer auf einem Zylinder, Motor läuft auf 2 Zylindern
häufig
Steuerkette gelängt, Führungsschienen verschlissen
Golf IV/V R32, Passat B6/CC, Touareg 7L, Sharan, Eos, Audi A3 8P 3.2, TT 8N/8J 3.2, Q7 3.6 · 2002–2012 · VR6 3.2 / 3.6 FSI (z.B. BFH, BUB, BMJ, BLV, BWS, CDVA, BHK)
Der Kettentrieb an der Getriebeseite (hinten) längt sich, Spanner und Gleitschienen verschleissen; Reparatur sehr aufwändig, da Getriebe/Motor ausgebaut werden muss.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart; Motorkontrollleuchte, Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität
häufig
Verkokte Einlassventile, Kaltstart- und Leerlaufprobleme; Steuerkette 1.6 FSI
Golf V, Touran I, Passat B6, Octavia II, A3 8P, A4 B7, Leon II, Polo IV (1.4 FSI) · 2002–2010 · 1.4/1.6/2.0 FSI Saugmotor (z.B. AXU, BKG, BAG, BLF, BLP…
Bei Direkteinspritzung wäscht kein Kraftstoff die Einlassventile; Öldampf aus der Kurbelgehäuseentlüftung verkokt die Ventile. Beim 1.6 FSI zusätzlich Kettenlängung/Spannerproblem.
Typisch: Ruckeln/Aussetzer im kalten Zustand; Schlechter Kaltstart, unrunder Leerlauf
häufig
Steuerkette gelängt, Spanner/Gleitschienen verschlissen
Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton · 2004–2010 · 3.0 TDI V6 erste Generation (z.B. ASB, BMK, BKS, BUG, CASA)
Der Kettentrieb (Getriebeseite) längt sich; Kettenspanner der ersten Ausführung waren anfällig.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart (hinten am Motor); Motorkontrollleuchte Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität
gelegentlich
Steuerkette und Spanner verschlissen – Arbeit nur mit Motorausbau
Audi A6 C6, A8 D3/D4, Q7 4L, S5, RS4 B7, R8; VW Touareg 7L/7P 4.2 FSI · 2006–2012 · 4.2 FSI V8 (z.B. BAR, BVJ, CAUA, CDRA, CFSA, BNS)
Die Kettenantriebe sind auf der Getriebeseite angeordnet; Kettenlängung und verschleissende Gleitschienen führen zu Fehlern der Phasenlage.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart; Motorkontrollleuchte Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität
gelegentlich
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Weitere typische Codes bei diesen Problemen
P0016P0017P0011P0018P0019P0300P0171P0301P0302P0303P0340P2015
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