Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff undicht – Kühlmittelverlust VW 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888
Das Kunststoffgehäuse des Kühlmittelmoduls (Wasserpumpe + Drehschieber-Thermostat) verzieht sich durch Wärmezyklen; Dichtungen werden undicht, teils Leck am Wellendichtring.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
- Modelle
- Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, T-Roc, Octavia III/IV, Superb III, Kodiaq, Karoq, Leon III/IV, Ateca, Formentor, A3 8V, A4 B9, A5 F5, A6 C8, Q3 F3, Q5 FY, TT FV
- Baujahre
- 2012–2022
- Motor / Getriebe
- 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen3/Gen3B (z.B. CJSA, CJSB, CHHA, CHHB, CJXC, CZPA, DKZA, DNUE)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Wasserpumpe / Thermostatgehäuse (Kühlmittelregler)
- Häufigkeit
- sehr häufig
- Laufleistung
- meist ab ca. 50'000–120'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Kühlmittelstand-Warnung, langsamer Kühlmittelverlust
- Kühlmittelgeruch, weisse Kristallspuren unter dem Ansaugkrümmer (Getriebeseite)
- Tropfen auf Unterbodenschutz/Getriebe
- Selten Überhitzung
Typische Fehlercodes
Häufiger Kulanzfall; Teilestand wurde mehrfach geändert.
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