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OBD2-Fehlercode nach Marke

P0700 bei Audi, VW, Skoda

Beta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft

Das Getriebesteuergerät (TCM) hat einen eigenen Fehler gespeichert und fordert über das Motorsteuergerät die Motorkontrollleuchte an. P0700 selbst ist nur ein Hinweis-Code. Bei Audi, VW, Skoda passen 9 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.

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  • Serienprobleme mit Modell, Baujahr und Motor
  • Typische Symptome

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Mögliche Serienprobleme hinter P0700

  • DQ200 Mechatronik defekt – Druckverlust, Gehäuse/Druckspeicher gerissen

    Golf V/VI/VII, Polo V/VI, Jetta, Scirocco, Touran, Caddy, Octavia II/III, Fabia II/III… · 2008–2020 · DSG 7-Gang trocken DQ200 (0AM / 0CW)

    Im Mechatronik-Hydraulikteil reisst das Gehäuse im Bereich des Druckspeichers bzw. Ventile/Pumpe verschleissen; Druckverlust und Fehlfunktion der Gangsteller. Auch Elektronikfehler (Sensoren, Lötstellen).

    Typisch: Getriebe-Warnleuchte (PRNDS blinkt), Notlauf nur Gänge 1/3/5 oder 2/4/6; Keine Gangwahl möglich, Fahrzeug fährt nicht an

    sehr häufig

  • DQ250 Mechatronik-Fehler (Sensoren, Druckregelventile) und Kupplungsruckeln

    Golf V/VI/VII (GTI, GTD, R, 2.0 TDI), Passat B6/B7, Tiguan I, Touran, Sharan, Caddy, T5… · 2003–2020 · DSG 6-Gang nass DQ250 (02E / 0D9)

    Getriebeöl altert (Abrieb), Druckregelventile und Drehzahlgeber in der Mechatronik fallen aus; Kupplungen nass verschleissen v.a. bei Leistungssteigerung.

    Typisch: Ruckeln beim Anfahren oder Schalten; Notlauf, Gangwahlhebel-Anzeige blinkt

    häufig

  • Kupplung rupft beim Anfahren / Kupplung verschlissen

    Golf V/VI/VII, Polo V/VI, Touran, Caddy, Octavia II/III, Fabia, Yeti, Leon, Ibiza, A1, A3 · 2008–2020 · DSG 7-Gang trocken DQ200 (0AM / 0CW)

    Die trockene Doppelkupplung verschleisst bei Stop-and-go und Rangieren; zu grosser Nachstellbedarf und verglaste Beläge führen zu Rupfen.

    Typisch: Rupfen/Ruckeln beim Anfahren und Rangieren; Schlag beim Einlegen des 1. bzw. Rückwärtsgangs

    häufig

  • Multitronic ruckelt, Getriebesteuergerät oder Kette defekt

    A4 B6/B7, A6 C5/C6, A4 Cabrio · 2000–2009 · Multitronic CVT 01J

    Das im Getriebe sitzende Steuergerät (Drehzahlgeber, Lötstellen) fällt aus; Laschenkette/Variator verschleissen; Kupplungen verschleissen.

    Typisch: Ruckeln beim Anfahren/Rangieren; Fahrstufenanzeige blinkt, Notlauf

    häufig

  • DQ500 Mechatronik-Fehler, Kupplungsruckeln (v.a. T5/T6)

    Transporter/Multivan T5/T6, Tiguan II, Kodiaq, Superb III 4x4, Audi RS3/TT RS, Cupra… · 2009–2022 · DSG 7-Gang nass DQ500 (0BH / 0BT)

    Hohe Last (Nutzfahrzeug, Anhänger) führt zu Kupplungsverschleiss und Belastung der Mechatronik.

    Typisch: Ruckeln beim Anfahren am Berg/mit Anhänger; Getriebe-Notlauf

    gelegentlich

  • Harte Schaltschläge (v.a. 2–3) und Ruckeln

    Golf V/VI, Jetta V, Touran I, Passat B6, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II… · 2003–2015 · 6-Gang Wandlerautomat Aisin 09G (TF-60SN)

    Verschleiss im Ventilkörper/Magnetventilen und gealtertes Öl ("lifetime"-Füllung).

    Typisch: Harte Schaltvorgänge 1–2/2–3 oder beim Zurückschalten; Rutschen, Notlauf

    gelegentlich

  • Mechatronik-Fehler – Notlauf und Gangausfall

    A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R (S tronic längs) · 2008–2016 · S tronic 7-Gang DL501 (0B5)

    Fehler in Drucksensoren/Ventilen der Mechatronik bzw. Ölverlust durch undichte Stellen.

    Typisch: Notlauf, Gänge fallen aus; Ruckeln beim Anfahren

    gelegentlich

  • Multitronic 0AW Ruckeln und Mechatronik-Fehler

    A4 B8, A5 8T, A6 C7 · 2008–2016 · Multitronic CVT 0AW

    Verschleiss an Kupplungs-/Variatorkomponenten und Fehler in der Mechatronik.

    Typisch: Ruckeln beim Anfahren; Notlauf, Fahrstufenanzeige blinkt

    gelegentlich

  • Ruckeln beim Anfahren bzw. Gangwechsel, Notlauf

    Golf VII/VIII GTI/GTD/R, Passat B8, Arteon, Tiguan II, T-Roc R, Octavia III/IV RS, Superb… · 2017–2023 · DSG 7-Gang nass DQ381 (0GC)

    Abstimmung der Kupplungsregelung (Software) und Kupplungsadaption; teilweise Hydraulikkomponenten.

    Typisch: Ruckeln beim langsamen Anfahren; Harte Schaltvorgänge, v.a. kalt

    gelegentlich

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