Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Einzelzündspulen fallen aus VW 1.8T 20V
Die Einzelzündspulen der ersten Generation hatten eine hohe Ausfallrate (Wicklungs-/Gehäuserisse durch Hitze).
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Golf IV, Bora, Passat B5, A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Octavia I, Leon I, Toledo II
- Baujahre
- 2000–2005
- Motor / Getriebe
- 1.8T 20V (z.B. AUM, AUQ, ARZ, AWP, AWT, APX, BAM) sowie VR6/V6
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Zündspulen (Einzelzündspulen)
- Häufigkeit
- sehr häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Ruckeln unter Last, Motorkontrollleuchte blinkt
- Motor läuft auf 3 Zylindern
- Gerissenes Spulengehäuse sichtbar
Typische Fehlercodes
Es gab für diese Spulen Rückruf- bzw. Kulanzaktionen (v.a. ausserhalb Europas); heute meist erledigt.
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- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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