OBD2-Fehlercode nach Marke
P0171 bei VW, Audi, Skoda u. a.
Die Gemischadaption (Langzeit- plus Kurzzeit-Kraftstofftrimm) auf Bank 1 hat das obere Limit erreicht – das SG muss dauerhaft deutlich mehr Kraftstoff einspritzen als berechnet, weil die Regelsonde… Bei VW, Audi, Skoda u. a. passen 5 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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Mögliche Serienprobleme hinter P0171
Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissen
Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, Kodiaq, Leon… · 2008–2020 · 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen2 und Gen3
Die Druckregelmembran im Ölabscheider (am Motorblock bzw. Ventildeckel) reisst; dadurch zieht der Motor ungefiltert Luft und Öldampf.
Typisch: Lautes Pfeifen/Heulen im Leerlauf; Unrunder Leerlauf, Motorkontrollleuchte (Gemisch zu mager)
sehr häufig
Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissen
Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octavia I/II, Leon I/II · 2000–2013 · 1.8T 20V (AUM, AUQ, ARZ, AWP, BAM …) und 2.0 TFSI EA113…
Gummimembranen von Schubumluftventil und Kurbelgehäuseentlüftungsventil altern durch Hitze und Öl und reissen; Falschluft und Ladedruckverlust sind die Folge.
Typisch: Ladedruck baut nicht auf, Leistungsverlust; Zischen, Pfeifen im Motorraum
häufig
Verkokte Einlassventile, Kaltstart- und Leerlaufprobleme; Steuerkette 1.6 FSI
Golf V, Touran I, Passat B6, Octavia II, A3 8P, A4 B7, Leon II, Polo IV (1.4 FSI) · 2002–2010 · 1.4/1.6/2.0 FSI Saugmotor (z.B. AXU, BKG, BAG, BLF, BLP…
Bei Direkteinspritzung wäscht kein Kraftstoff die Einlassventile; Öldampf aus der Kurbelgehäuseentlüftung verkokt die Ventile. Beim 1.6 FSI zusätzlich Kettenlängung/Spannerproblem.
Typisch: Ruckeln/Aussetzer im kalten Zustand; Schlechter Kaltstart, unrunder Leerlauf
häufig
Entlüftungsleitung friert ein – Öl wird herausgedrückt
Golf V, Golf VI, Touran I, Octavia II, A3 8P, Leon II, Altea, Caddy III · 2003–2013 · 1.6 MPI 8V EA113 (BSE, BSF, CCSA)
Bei Frost und Kurzstrecke gefriert Kondenswasser in der Entlüftungsleitung zum Saugrohr; das Heizelement am Anschluss ist defekt oder nicht vorhanden. Kurbelgehäusedruck steigt.
Typisch: Ölverlust/Öl am Motor bzw. Ölmessstab herausgedrückt nach Kurzstrecken im Winter; Pfeifgeräusche, unrunder Leerlauf
gelegentlich
Kurbelgehäuseentlüftung / Entlüftungsventil undicht oder vereist
Golf VII, Polo V/VI, Octavia III, Fabia III, Rapid, Leon III, Ibiza V, A1, A3 8V · 2012–2020 · 1.2 TSI / 1.4 TSI / 1.5 TSI EA211 (z.B. CJZA, CYVB, CZCA…
Das Entlüftungsventil im Zylinderkopfdeckel bzw. die Entlüftungsleitung wird undicht oder vereist bei Kurzstrecke/Kälte; Falschluft und Kurbelgehäusedruck sind die Folge.
Typisch: Pfeifgeräusch im Leerlauf; Unrunder Leerlauf, Gemischfehler
gelegentlich
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