Modell
Audi A6: bekannte Probleme
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35 bekannte Serienprobleme beim Audi A6, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim Audi A6
P0016P0117P0299P0300P0341P0700P0017P0118P0128P0234P0715P0011P0018P0019P0045P0087
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| AdBlue-System defekt (Pumpe, Heizung, Dosierventil) – Startsperre-Countdown | Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, Caddy, T6, Cra | 2015–2022 | 1.6 / 2.0 TDI EA288 und 3.0 TDI mit SCR/AdBlue | sehr häufig |
| Audi 2.0 TFSI (CDN*) hoher Ölverbrauch | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R, TT 8J | 2008–2013 | 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Gen2 (z.B. CDNB, CDNC, C | sehr häufig |
| Einzelzündspulen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Octavia I, Le | 2000–2005 | 1.8T 20V (z.B. AUM, AUQ, ARZ, AWP, AWT, APX, BAM) | sehr häufig |
| Kühlmitteltemperaturgeber defekt oder Stecker korrodiert | Golf IV, Bora, Passat B5, Polo IV 9N, Octavia I, Fabia I, Leon I, Tole | 2000–2008 | Benzin- und Dieselmotoren | sehr häufig |
| Luftmassenmesser misst zu wenig – Leistungsverlust | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Polo IV, Octavia I/II, Fabia I, Leon I/ | 2000–2009 | 1.9 TDI (ALH, AHF, ASV, AJM, ATD, AXR, BKC) und PD | sehr häufig |
| Obere Querlenker/Lager ausgeschlagen – Klopfen an der Vorderachse | Passat B5, Audi A4 B5/B6/B7/B8, A5, A6 C5/C6, A8, Q5 8R, Skoda Superb | 2000–2016 | – | sehr häufig |
| Partikelfilter verstopft durch Kurzstrecke; Differenzdrucksensor/Schläuche defekt | Alle TDI-Modelle mit Partikelfilter (Golf, Passat, Tiguan, Touran, Cad | 2005–2022 | 1.6 / 2.0 / 3.0 TDI mit DPF (EA189, EA288, V6 TDI) | sehr häufig |
| VTG-Leitschaufeln verkokt / Steller defekt – Ladedruck zu tief oder zu hoch | Alle TDI-Modelle (Golf, Passat, Touran, Polo, Caddy, T5/T6, Octavia, S | 2000–2016 | 1.6 / 1.9 / 2.0 TDI PD und CR (VTG-Lader) | sehr häufig |
| Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff undicht – Kühlmittelverlust | Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, T-Roc, Octavia | 2012–2022 | 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen3/Gen3B (z.B. CJSA, CJ | sehr häufig |
| AGR-Kühler undicht oder verstopft | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Touran I, Sharan II, Caddy III, T5 | 2008–2015 | 1.6 / 2.0 TDI CR EA189 (z.B. CAYC, CAYB, CBAB, CBD | häufig |
| Drallklappen bzw. deren Wellen/Stellmotoren defekt | Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton; Skoda Superb | 2004–2012 | 2.7 / 3.0 TDI V6 CR (z.B. BPP, BSG, ASB, BMK, BKS, | häufig |
| Kettenspanner alter Bauart lässt nach – Kette springt über (Motorschaden) | Golf V/VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II | 2007–2013 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. BYT, BZB, | häufig |
| Luftfeder undicht oder Kompressor defekt – Fahrzeug sackt ab | VW Touareg 7L/7P, Audi Q7 4L, A6 C6 allroad, A8 D3 | 2002–2017 | – | häufig |
| Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissen | Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octav | 2000–2013 | 1.8T 20V (AUM, AUQ, ARZ, AWP, BAM …) und 2.0 TFSI | häufig |
| Multitronic ruckelt, Getriebesteuergerät oder Kette defekt | A4 B6/B7, A6 C5/C6, A4 Cabrio | 2000–2009 | Multitronic CVT 01J | häufig |
| Nockenwellen und Schlepphebel eingelaufen (V6 TDI) | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, A8 D2, Skoda Superb I | 2000–2006 | 2.5 TDI V6 (z.B. AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BDG, BDH | häufig |
| Pixelfehler im Display des Kombiinstruments, Anzeigen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, Audi A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Skoda Oc | 2000–2006 | – | häufig |
| Pumpe-Düse-Element defekt oder Kabelbaum im Zylinderkopf durchgescheuert | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia | 2000–2010 | 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse (z.B. AMF, BNM, ASZ | häufig |
| Steuergerät der Verteilereinspritzpumpe VP44 fällt aus | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, Skoda Superb I | 2000–2006 | 2.5 TDI V6 mit Bosch VP44 (AKE, AYM, BAU, BDG, BDH | häufig |
| Stössel der Hochdruckpumpe verschleisst, Nocken der Einlassnockenwelle wird beschädigt | Golf V GTI, Passat B6, Jetta V, Eos, Scirocco III, A3 8P, A4 B7, A6 C6 | 2004–2013 | 2.0 TFSI EA113 (z.B. AXX, BWA, BPY, BWE, BUL, CDLA | häufig |
| Wasserablauf des Schiebedachs verstopft oder abgerutscht – Wasser im Innenraum | Golf V/VI, Passat B6/B7, Tiguan I, Touran I, Sharan, Touareg, Octavia | 2003–2018 | – | häufig |
| Wasserpumpe (Kunststoff) und Thermostat undicht | Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7, A8 D4, Q5 8R, Q7 4L/4M, S4/S5; VW Touare | 2009–2018 | 3.0 TFSI V6 Kompressor (z.B. CAKA, CCBA, CGWB, CGX | häufig |
| Ölkühler bzw. Ölfiltermodul im Motor-V undicht | Audi A4 B7/B8, A5, A6 C6/C7, A7, A8, Q5 8R, Q7 4L/4M; VW Touareg 7L/7P | 2004–2018 | 2.7 / 3.0 TDI V6 (EA896/EA897) | häufig |
| AGR-Kühler undicht bzw. AGR-Ventil verkokt | Audi A4 B8, A5, A6 C6/C7, Q5 8R, Q7 4L; VW Touareg 7P | 2008–2018 | 3.0 TDI V6 CR (z.B. CCMA, CASB, CDUC, CLAA, CRCA, | gelegentlich |
| Haarrisse im Zylinderkopf zwischen Ventilsitzen – Kühlmittelverlust | Golf V, Passat B6, Touran I, Octavia II, Superb II, Leon II, Altea, A3 | 2003–2009 | 2.0 TDI PD 16V (z.B. AZV, BKD, BKP, BMN, BMR) und | gelegentlich |
| Kompressor-Antriebsdämpfer (Isolator) verschlissen – Rasseln; Bypass-Steller defekt | Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7, A8 D4, Q5 8R, Q7 4L/4M, S4/S5; VW Touare | 2009–2018 | 3.0 TFSI V6 Kompressor (CAKA, CCBA, CGWB, CTUA, CR | gelegentlich |
| Mechatronik-Fehler – Notlauf und Gangausfall | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R (S tronic längs) | 2008–2016 | S tronic 7-Gang DL501 (0B5) | gelegentlich |
| Multitronic 0AW Ruckeln und Mechatronik-Fehler | A4 B8, A5 8T, A6 C7 | 2008–2016 | Multitronic CVT 0AW | gelegentlich |
| Nockenwelle und Kipphebel der PD-Elemente eingelaufen | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia, | 2000–2010 | 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse 8V (z.B. AJM, ATD, ASZ, A | gelegentlich |
| Pneumatische Zentralverriegelung: Pumpe läuft lange/defekt oder Leitung undicht | Passat B5, Audi A4 B5/B6, A6 C5, Skoda Superb I | 2000–2005 | – | gelegentlich |
| Sechskantwelle der Ölpumpe verschleisst – plötzlicher Öldruckverlust | Passat B6, A3 8P, A4 B7/B8, A6 C6, Octavia II, Superb II, Leon II, Exe | 2005–2012 | 2.0 TDI mit Ausgleichswellenmodul (z.B. BRE, BLB, | gelegentlich |
| Stellmotor der elektrischen Parkbremse defekt | Passat B6/B7/CC, Tiguan I/II, Sharan II, Touran II, Superb II/III, Oct | 2005–2020 | – | gelegentlich |
| Steuerkette gelängt, Spanner/Gleitschienen verschlissen | Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3, Q7 4L; VW Touareg 7L, Phaeton | 2004–2010 | 3.0 TDI V6 erste Generation (z.B. ASB, BMK, BKS, B | gelegentlich |
| Steuerkette und Spanner verschlissen – Arbeit nur mit Motorausbau | Audi A6 C6, A8 D3/D4, Q7 4L, S5, RS4 B7, R8; VW Touareg 7L/7P 4.2 FSI | 2006–2012 | 4.2 FSI V8 (z.B. BAR, BVJ, CAUA, CDRA, CFSA, BNS) | gelegentlich |
| Tandempumpe undicht oder Fördermenge zu gering | Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia, | 2000–2010 | 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse | gelegentlich |
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