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OBD2-Fehlercode nach Marke

P0017 bei VW, Audi, Skoda u. a.

Beta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft

Die Lage der Nockenwelle (Sensor B, meist Auslassnockenwelle, Bank 1) passt nicht zur Kurbelwellenposition – die Abweichung liegt ausserhalb der Toleranz. Bei VW, Audi, Skoda u. a. passen 3 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.

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Mögliche Serienprobleme hinter P0017

  • Kettenspanner alter Bauart lässt nach – Kette springt über (Motorschaden)

    Golf V/VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II… · 2007–2013 · 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. BYT, BZB, CDAA…

    Der hydraulische Kettenspanner der ersten Ausführung hat eine unzureichende Rücklaufsperre; bei geringem Öldruck (Start) tritt er zurück und die Kette kann überspringen. Zusätzlich längt sich die Kette.

    Typisch: Rasseln beim Kaltstart einige Sekunden; Motorkontrollleuchte, Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität

    häufig

  • Steuerkette gelängt, Führungsschienen verschlissen

    Golf IV/V R32, Passat B6/CC, Touareg 7L, Sharan, Eos, Audi A3 8P 3.2, TT 8N/8J 3.2, Q7 3.6 · 2002–2012 · VR6 3.2 / 3.6 FSI (z.B. BFH, BUB, BMJ, BLV, BWS, CDVA, BHK)

    Der Kettentrieb an der Getriebeseite (hinten) längt sich, Spanner und Gleitschienen verschleissen; Reparatur sehr aufwändig, da Getriebe/Motor ausgebaut werden muss.

    Typisch: Rasseln beim Kaltstart; Motorkontrollleuchte, Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität

    häufig

  • Steuerkette und Spanner verschlissen – Arbeit nur mit Motorausbau

    Audi A6 C6, A8 D3/D4, Q7 4L, S5, RS4 B7, R8; VW Touareg 7L/7P 4.2 FSI · 2006–2012 · 4.2 FSI V8 (z.B. BAR, BVJ, CAUA, CDRA, CFSA, BNS)

    Die Kettenantriebe sind auf der Getriebeseite angeordnet; Kettenlängung und verschleissende Gleitschienen führen zu Fehlern der Phasenlage.

    Typisch: Rasseln beim Kaltstart; Motorkontrollleuchte Nockenwelle/Kurbelwelle Plausibilität

    gelegentlich

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