Modell
Audi TT: bekannte Probleme
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17 bekannte Serienprobleme beim Audi TT, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim Audi TT
P0300P0700P0730P0016P0017P0117P0118P0171P0299P0341P0420P0507P0011P0018P0019P0087
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Audi 2.0 TFSI (CDN*) hoher Ölverbrauch | A4 B8, A5 8T, A6 C7, Q5 8R, TT 8J | 2008–2013 | 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Gen2 (z.B. CDNB, CDNC, C | sehr häufig |
| Einzelzündspulen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Octavia I, Le | 2000–2005 | 1.8T 20V (z.B. AUM, AUQ, ARZ, AWP, AWT, APX, BAM) | sehr häufig |
| Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringe (Ölabstreifringe verkokt) | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, | 2007–2013 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. CDAA, CDAB | sehr häufig |
| Kühlmitteltemperaturgeber defekt oder Stecker korrodiert | Golf IV, Bora, Passat B5, Polo IV 9N, Octavia I, Fabia I, Leon I, Tole | 2000–2008 | Benzin- und Dieselmotoren | sehr häufig |
| Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissen | Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, | 2008–2020 | 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen2 und Gen3 | sehr häufig |
| Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff undicht – Kühlmittelverlust | Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, T-Roc, Octavia | 2012–2022 | 1.8 / 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen3/Gen3B (z.B. CJSA, CJ | sehr häufig |
| DQ250 Mechatronik-Fehler (Sensoren, Druckregelventile) und Kupplungsruckeln | Golf V/VI/VII (GTI, GTD, R, 2.0 TDI), Passat B6/B7, Tiguan I, Touran, | 2003–2020 | DSG 6-Gang nass DQ250 (02E / 0D9) | häufig |
| Haldex-Pumpe ausgefallen – Allrad ohne Funktion | Golf IV–VIII 4Motion/R, Passat 4Motion, Tiguan I/II, Sharan, Touran, C | 2000–2022 | Haldex-Kupplung Gen1–Gen5 | häufig |
| Kettenspanner alter Bauart lässt nach – Kette springt über (Motorschaden) | Golf V/VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II | 2007–2013 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. BYT, BZB, | häufig |
| Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissen | Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octav | 2000–2013 | 1.8T 20V (AUM, AUQ, ARZ, AWP, BAM …) und 2.0 TFSI | häufig |
| Pixelfehler im Display des Kombiinstruments, Anzeigen fallen aus | Golf IV, Bora, Passat B5, Audi A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Skoda Oc | 2000–2006 | – | häufig |
| Saugrohrklappen-Steller bzw. Gestänge defekt | Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon | 2008–2014 | 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (CDAA, CDAB, CCZ | häufig |
| Steuerkette gelängt, Führungsschienen verschlissen | Golf IV/V R32, Passat B6/CC, Touareg 7L, Sharan, Eos, Audi A3 8P 3.2, | 2002–2012 | VR6 3.2 / 3.6 FSI (z.B. BFH, BUB, BMJ, BLV, BWS, C | häufig |
| Stössel der Hochdruckpumpe verschleisst, Nocken der Einlassnockenwelle wird beschädigt | Golf V GTI, Passat B6, Jetta V, Eos, Scirocco III, A3 8P, A4 B7, A6 C6 | 2004–2013 | 2.0 TFSI EA113 (z.B. AXX, BWA, BPY, BWE, BUL, CDLA | häufig |
| Wastegate-Gestänge/Steller klappert, Ladedruckabweichung | Golf VII GTI/R, Passat B8, Tiguan II, Arteon, Octavia III RS, Superb I | 2013–2020 | 2.0 TSI/TFSI EA888 Gen3 (IS20/IS38 Turbo, z.B. CHH | häufig |
| DQ500 Mechatronik-Fehler, Kupplungsruckeln (v.a. T5/T6) | Transporter/Multivan T5/T6, Tiguan II, Kodiaq, Superb III 4x4, Audi RS | 2009–2022 | DSG 7-Gang nass DQ500 (0BH / 0BT) | gelegentlich |
| Harte Schaltschläge (v.a. 2–3) und Ruckeln | Golf V/VI, Jetta V, Touran I, Passat B6, Tiguan I, Octavia II, Superb | 2003–2015 | 6-Gang Wandlerautomat Aisin 09G (TF-60SN) | gelegentlich |
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