Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
DQ250 Mechatronik-Fehler (Sensoren, Druckregelventile) und Kupplungsruckeln VW DSG 6-Gang nass DQ250
Getriebeöl altert (Abrieb), Druckregelventile und Drehzahlgeber in der Mechatronik fallen aus; Kupplungen nass verschleissen v.a. bei Leistungssteigerung.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
- Modelle
- Golf V/VI/VII (GTI, GTD, R, 2.0 TDI), Passat B6/B7, Tiguan I, Touran, Sharan, Caddy, T5 (teilw.), Octavia II/III RS, Superb II, Yeti, Leon II/III, Altea, A3 8P/8V, TT 8J/FV
- Baujahre
- 2003–2020
- Motor / Getriebe
- DSG 6-Gang nass DQ250 (02E / 0D9)
- Antrieb
- alle
- Bauteil
- Mechatronik / Kupplungspaket
- Häufigkeit
- häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- DSG: Doppelkupplungsgetriebe
Symptome
- Ruckeln beim Anfahren oder Schalten
- Notlauf, Gangwahlhebel-Anzeige blinkt
- Harte Schläge beim Gangwechsel
Typische Fehlercodes
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- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
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