OBD2-Fehlercode · Gemischaufbereitung
P2187 System im Leerlauf zu mager, Bank 1
Häufigste Ursache
Falschluft (Unterdruckschläuche, Saugrohrdichtung, Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider)
Richtwert im Entwurf: rund 45 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei Audi, BMW, Cupra, Seat, Skoda, VW (zum Beispiel Golf, A3, Kodiaq, Ateca): ansehen ↓
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- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P2187?
Die Gemischadaption hat im Leerlauf die Grenze erreicht, weil das Gemisch dauerhaft zu mager ist.
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- Bank 1 / Bank 2: Zylinderreihe: Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Reihenmotoren haben nur Bank 1
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Falschluft: Luft, die ungewollt am Messpunkt vorbei in den Motor gelangt
- KGE: Kurbelgehäuseentlüftung
- PCV: Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung
Typische Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Unruhiger Leerlauf
- Schlechtes Startverhalten, Patschen möglich
P2187 nach Marke und Modell
Bekannte Serienprobleme mit P2187
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P2187 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissenVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, Kodiaq, Leon II/III · 2008–2020
- KGE-Ventil defekt – Falschluft, Ölverbrauch, PfeifenBMW · 3er E46/E90 318i/320i, 1er E87 118i/120i, 5er E60 520i, X3 E83 2.0i, X1 E84 18i · 2001–2013
Im Pro-Zugang zu P2187
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Langzeit-Korrekturwerte im Leerlauf vs. bei 2.500 1/min vergleichen – stark positiv nur im Leerlauf = typisch Falschluft.
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 4 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 4 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P2187 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte