OBD2-Fehlercode nach Marke
P0302 bei VW, Skoda, Seat u. a.
Das Steuergerät hat über die Laufunruhe der Kurbelwelle Verbrennungsaussetzer auf Zylinder 2 erkannt. Bei hoher Aussetzerrate wird ggf. Bei VW, Skoda, Seat u. a. passen 4 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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- Serienprobleme mit Modell, Baujahr und Motor
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- 5 weitere allgemeine Ursachen
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Mögliche Serienprobleme hinter P0302
Einzelzündspulen fallen aus
Golf IV, Bora, Passat B5, A3 8L, A4 B5/B6, A6 C5, TT 8N, Octavia I, Leon I, Toledo II · 2000–2005 · 1.8T 20V (z.B. AUM, AUQ, ARZ, AWP, AWT, APX, BAM) sowie…
Die Einzelzündspulen der ersten Generation hatten eine hohe Ausfallrate (Wicklungs-/Gehäuserisse durch Hitze).
Typisch: Ruckeln unter Last, Motorkontrollleuchte blinkt; Motor läuft auf 3 Zylindern
sehr häufig
Kolbenschaden (gerissene Kolbenstege) durch klopfende Verbrennung
Golf V/VI GT/GTI-nahe 1.4 TSI, Touran I, Tiguan I, Scirocco III, Jetta V, Polo V GTI… · 2006–2014 · 1.4 TSI Twincharger EA111 (Turbo + Kompressor, z.B. BMY…
Hohe spezifische Leistung kombiniert mit Klopfen/Vorentflammung (LSPI), schlechtem Kraftstoff oder Software-Tuning führt zum Bruch der Ringstege der Kolben.
Typisch: Zündaussetzer auf einem Zylinder, Motorkontrollleuchte blinkt; Blauer Rauch, erhöhter Ölverbrauch
häufig
Steuerkette gelängt und verbrannte Auslassventile
Polo IV 9N, Polo V 6R, Fabia I/II, Roomster, Ibiza III/IV, Cordoba · 2002–2014 · 1.2 6V/12V 3-Zylinder (z.B. AWY, AZQ, BME, BMD, BBM, BZG…
Einfache Steuerkette mit schwachem Spanner längt sich; Auslassventile verbrennen durch Ablagerungen/Ventilsitzverschleiss besonders bei Kurzstrecke und langen Leerlaufphasen.
Typisch: Rasseln beim Kaltstart (Kette); Zündaussetzer auf einem Zylinder, Motor läuft auf 2 Zylindern
häufig
Zündspule defekt – Zündaussetzer, v.a. bei Feuchtigkeit oder Leistungssteigerung
Alle TSI/TFSI-Modelle (Golf, Polo, Passat, Tiguan, Octavia, Superb, Leon, Ibiza, A1, A3… · 2008–2022 · TSI/TFSI EA888, EA211, EA111
Thermische Belastung und abgenutzte Zündkerzen (höhere Zündspannung) überlasten die Spule; Risse im Spulenschaft führen zu Überschlägen.
Typisch: Ruckeln unter Last oder bei Kaltstart; Motorkontrollleuchte blinkt
häufig
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