OBD2-Fehlercode · Sensorik Temperatur
P0118 Kühlmitteltemperaturfühler – Stromkreis, Eingang hoch
Häufigste Ursache
Stecker nicht aufgesteckt/nicht eingerastet (häufig nach Service/Reparatur)
Richtwert im Entwurf: rund 35 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei Audi, Cupra, Seat, Skoda, VW (zum Beispiel Golf, A3, Octavia, Leon): ansehen ↓
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P0118?
Die Signalspannung des ECT liegt nahe der Referenzspannung (typ. > 4,8 V). Das entspricht ca. −40 °C – meist Unterbrechung (Stecker ab, Kabelbruch, Fühler offen) oder fehlende Masse.
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- Live-Daten: Messwerte, die das Diagnosegerät laufend anzeigt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Typische Symptome
- Kühlerlüfter läuft dauernd (Notlauf)
- Fettes Gemisch, schwarzer Rauch/Russ, Benzingeruch
- Erhöhte Leerlaufdrehzahl, hoher Verbrauch
- Temperaturanzeige bleibt unten
P0118 nach Marke und Modell
Bekannte Serienprobleme mit P0118
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P0118 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- Kühlmitteltemperaturgeber defekt oder Stecker korrodiertVW, Audi, Skoda, Seat · Golf IV, Bora, Passat B5, Polo IV 9N, Octavia I, Fabia I, Leon I, Toledo II, Ibiza III, A3 · 2000–2008
- Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff undicht – KühlmittelverlustVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VII/VIII, Passat B8, Arteon, Tiguan II, Touran II, T-Roc, Octavia III/IV, Superb III, · 2012–2022
Im Pro-Zugang zu P0118
Schritt 1 ist gratis
- Live-Daten: zeigt der ECT konstant ca. −40 °C? → Unterbrechung im Kreis.
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 4 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 5 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0118 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte