Modell
BMW X5: bekannte Probleme
Beta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
20 bekannte Serienprobleme beim BMW X5, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim BMW X5
P0011P0014P0010P0012P0013P0128P0171P0174P0217P0300P0301P0302P0303P0304P0305P0306
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Elektrische Wasserpumpe fällt aus – Überhitzung, Notlauf | 1er E87/E82/F20, 3er E90/F30, 5er E60/F10, X1 E84, X3 E83/F25, X5 E70, | 2004–2016 | N52, N53, N54, N55, N20 (elektrische Kühlmittelpum | sehr häufig |
| Hoher Ölverbrauch, Rauch nach Standzeit, Turbo-/Kettenprobleme | X5 E70 50i, X6 E71 50i, 7er F01/F02 750i, 5er F10 550i, 5er GT F07, 6e | 2008–2016 | N63B44 / N63TU (V8 Biturbo) | sehr häufig |
| Kunststoff-Kühlsystem reisst – plötzlicher Kühlmittelverlust, Überhitzung | 3er E46, 5er E39, X5 E53, X3 E83, Z4 E85 | 2000–2006 | M52TU, M54, N42/N46 (Benziner) | sehr häufig |
| Mechatronik-Hülse undicht – Getriebeöl-Verlust, harte Schaltungen | 1er E87, 3er E90, 5er E60, 6er E63, 7er E65, X3 E83, X5 E53/E70, X6 E7 | 2001–2013 | Automatikgetriebe ZF 6HP (6HP19/6HP21/6HP26/6HP28) | sehr häufig |
| Ölfiltergehäusedichtung undicht – Ölverlust, Riemen in Gefahr | E46, E39, E60, E90, E87, E83, E70, F10, F30 (6-Zyl. und 4-Zyl. Benzine | 2000–2016 | M54, N52, N53, N54, N55, N20, N46 | sehr häufig |
| AGR-Kühler undicht – Kühlmittelverlust, Ablagerungen, Brandgefahr im Ansaugtrakt | 1er E87/F20, 2er F22/F45, 3er E90/F30/G20, 4er F32, 5er F10/G30, X1 E8 | 2010–2019 | N47 / N57 / B37 / B47 / B57 Diesel | häufig |
| Doppel-VANOS Dichtungen verhärtet – Leistungsverlust unten, Rasseln | 3er E46, 5er E39/E60, X3 E83, X5 E53, Z4 E85 | 2000–2006 | M52TU / M54 (Doppel-VANOS) | häufig |
| Drallklappe bricht ab und wird vom Motor angesaugt – kapitaler Motorschaden | 3er E46/E90, 5er E39/E60/E61, X3 E83, X5 E53, 7er E65, 1er E87 | 2000–2008 | M47TU/M47TU2 (318d, 320d, 520d) und M57/M57TU (330 | häufig |
| Drallklappen-Stellmotor defekt / Drallklappen verkokt und klemmen | 1er E87/F20, 3er E90/F30, 5er E60/F10, X1 E84, X3 E83/F25, X5 E70 (N57 | 2007–2015 | N47D20 / N57D30 (z.B. 120d, 320d, 520d, 330d, 530d | häufig |
| Gebläse läuft nicht/nur auf Vollgas – Endstufe defekt | 3er E46, 5er E39, X5 E53, X3 E83 | 2000–2010 | – | häufig |
| Injektoren undicht / Zündaussetzer | X5 E70, X6 E71, 7er F01, 5er F10, 6er F12 | 2008–2013 | N63B44 | häufig |
| KGE vereist/verstopft – Ölverbrauch; DISA-Klappe schlägt aus | 3er E46, 5er E39/E60, X3 E83, X5 E53, Z4 E85 | 2000–2006 | M54B22 / M54B25 / M54B30 (auch M52TU) | häufig |
| Kühlmittelverlust am Lichtmaschinengehäuse (Motortal) | 5er E60 545i/550i, 6er E63, 7er E65, X5 E53/E70 V8 | 2002–2010 | N62 (V8) | häufig |
| Luftbalg undicht – Fahrzeug hängt hinten | 5er Touring E61, 5er Touring E39, X5 E53, X5 E70 (Niveauregulierung) | 2000–2013 | – | häufig |
| Schaltschläge, Rucken 2-3 / 3-2, Wandlerkupplung rutscht | E60, E90, E87, E83, E70, E65 | 2003–2013 | Automatikgetriebe ZF 6HP | häufig |
| VANOS-Magnetventil verschmutzt / klemmt | 1er E87, 3er E90, 5er E60, X3 E83, X1 E84, X5 E70, F10, F30 | 2004–2016 | N46, N52, N53, N54, N55, N20 | häufig |
| Ventilschaftdichtungen verhärtet – blauer Rauch nach Standzeit | 5er E60/E61 545i/550i, 6er E63/E64, 7er E65/E66, X5 E53 4.4i/4.8is, X5 | 2002–2010 | N62B44 / N62B48 (V8) | häufig |
| Verteilergetriebe: Ruckeln/Verspannen beim Rangieren, Stellmotor-Fehler | X3 E83/F25, X5 E53/E70, X6 E71, X1 E84, 3er E90/E91/E92 xDrive, 5er E6 | 2003–2017 | xDrive Verteilergetriebe (ATC-Baureihe) | häufig |
| Hydrostössel klappern (Tickern) | 1er E87 130i, 3er E90 325i/330i, 5er E60 525i/530i, X3 E83, Z4 E85, X5 | 2004–2008 | N52B25 / N52B30 | gelegentlich |
| Valvetronic-Stellmotor / Exzenterwellensensor defekt – Notlauf | 3er E46/E90, 1er E87, 5er E60, X3 E83, Z4 E85, 7er E65, X5 E53/E70 | 2001–2013 | N42, N46, N52, N62 (Valvetronic) | gelegentlich |
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