Bekanntes Serienproblem · BMW
Drallklappen-Stellmotor defekt / Drallklappen verkokt und klemmen BMW N47D20 / N57D30
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung und Russ aus der AGR verkoken den Ansaugkrümmer; die Klappenwelle wird schwergängig und der Stellmotor bzw. dessen Positionsrückmeldung fällt aus.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 1er E87/F20, 3er E90/F30, 5er E60/F10, X1 E84, X3 E83/F25, X5 E70 (N57)
- Baujahre
- 2007–2015
- Motor / Getriebe
- N47D20 / N57D30 (z.B. 120d, 320d, 520d, 330d, 530d, X5 30d)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Drallklappen-Stellmotor, Ansaugkrümmer, Drallklappenwelle
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 100'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
Symptome
- Motorkontrollleuchte, teilweise Notlauf
- Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich
- Unruhiger Leerlauf, erhöhte Russbildung
Typische Fehlercodes
Im Gegensatz zum M57 brechen beim N47/N57 die Klappen selten ab – Hauptproblem ist Verkokung und Stellmotor.
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- Mögliche Abhilfe
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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