Bekanntes Serienproblem · BMW
Drallklappe bricht ab und wird vom Motor angesaugt – kapitaler Motorschaden BMW M47TU/M47TU2
Die Klappenwellen und Befestigungsschrauben der Drallklappen verschleissen; Klappe oder Schraube löst sich und gelangt in den Brennraum (Ventil, Kolben, Zylinderkopf beschädigt).
- Marken
- BMW
- Modelle
- 3er E46/E90, 5er E39/E60/E61, X3 E83, X5 E53, 7er E65, 1er E87
- Baujahre
- 2000–2008
- Motor / Getriebe
- M47TU/M47TU2 (318d, 320d, 520d) und M57/M57TU (330d, 530d, 535d, X5 3.0d, 730d)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Drallklappen im Ansaugkrümmer
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 120'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Meist ohne Vorwarnung: plötzliches Klopfen/Schlagen, Motor läuft unrund auf einem Zylinder
- Blauer/weisser Rauch, Leistungseinbruch
- Bei Teilschaden Kompressionsverlust auf einem Zylinder
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Entfernen der Klappen kann je nach Motor und Software eine Fehlermeldung bzw. Software-Anpassung nach sich ziehen; Abgasvorschriften beachten.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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