Bekanntes Serienproblem · BMW
KGE vereist/verstopft – Ölverbrauch; DISA-Klappe schlägt aus BMW M54B22 / M54B25 / M54B30
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Kunststoff-Zyklonabscheider und Schläuche verhärten/reissen bzw. frieren im Winter zu; die DISA-Klappe hat Spiel und kann sich lösen.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 3er E46, 5er E39/E60, X3 E83, X5 E53, Z4 E85
- Baujahre
- 2000–2006
- Motor / Getriebe
- M54B22 / M54B25 / M54B30 (auch M52TU)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kurbelgehäuseentlüftung (Zyklonabscheider), DISA-Ventil
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 120'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Falschluft: Luft, die ungewollt am Messpunkt vorbei in den Motor gelangt
- KGE: Kurbelgehäuseentlüftung
Symptome
- Weisser/blauer Rauch, hoher Ölverbrauch, Öl im Ansaugtrakt
- Pfeifen im Leerlauf, Falschluft
- Klappern im Ansaugbereich, Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich (DISA)
Typische Fehlercodes
Eine abgelöste DISA-Klappe kann in den Motor gelangen – bei Spiel nicht weiterverwenden.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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