Bekanntes Serienproblem · BMW
Mechatronik-Hülse undicht – Getriebeöl-Verlust, harte Schaltungen BMW Automatikgetriebe ZF 6HP
sehr häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Die O-Ringe der Kunststoff-Adapterhülse verhärten; Öl läuft aus, Getriebe wird überhitzt bzw. Ölstand sinkt.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 1er E87, 3er E90, 5er E60, 6er E63, 7er E65, X3 E83, X5 E53/E70, X6 E71
- Baujahre
- 2001–2013
- Motor / Getriebe
- Automatikgetriebe ZF 6HP (6HP19/6HP21/6HP26/6HP28)
- Antrieb
- alle
- Bauteil
- Steckerhülse (Adapterhülse) Mechatronik, Ölwanne mit Dichtung
- Häufigkeit
- sehr häufig
- Laufleistung
- ab ca. 100'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Ölverlust an der Getriebeöl-Stecker-Durchführung
- Harte Schläge beim Schalten, Rutschen
- Getriebe-Notlauf ('Getriebe-Notprogramm')
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Ölwechsel trotz 'Lebensdauerfüllung' alle ca. 60'000–80'000 km verlängert die Lebensdauer deutlich.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
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- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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