OBD2-Fehlercode nach Marke
P0700 bei Seat, Cupra
Das Getriebesteuergerät (TCM) hat einen eigenen Fehler gespeichert und fordert über das Motorsteuergerät die Motorkontrollleuchte an. P0700 selbst ist nur ein Hinweis-Code. Bei Seat, Cupra passen 6 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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- Serienprobleme mit Modell, Baujahr und Motor
- Typische Symptome
Im Pro-Zugang
- Prüfanleitungen zu allen 6 Fällen
- 4 weitere allgemeine Ursachen
- Abgleich per VIN
Mögliche Serienprobleme hinter P0700
DQ200 Mechatronik defekt – Druckverlust, Gehäuse/Druckspeicher gerissen
Golf V/VI/VII, Polo V/VI, Jetta, Scirocco, Touran, Caddy, Octavia II/III, Fabia II/III… · 2008–2020 · DSG 7-Gang trocken DQ200 (0AM / 0CW)
Im Mechatronik-Hydraulikteil reisst das Gehäuse im Bereich des Druckspeichers bzw. Ventile/Pumpe verschleissen; Druckverlust und Fehlfunktion der Gangsteller. Auch Elektronikfehler (Sensoren, Lötstellen).
Typisch: Getriebe-Warnleuchte (PRNDS blinkt), Notlauf nur Gänge 1/3/5 oder 2/4/6; Keine Gangwahl möglich, Fahrzeug fährt nicht an
sehr häufig
DQ250 Mechatronik-Fehler (Sensoren, Druckregelventile) und Kupplungsruckeln
Golf V/VI/VII (GTI, GTD, R, 2.0 TDI), Passat B6/B7, Tiguan I, Touran, Sharan, Caddy, T5… · 2003–2020 · DSG 6-Gang nass DQ250 (02E / 0D9)
Getriebeöl altert (Abrieb), Druckregelventile und Drehzahlgeber in der Mechatronik fallen aus; Kupplungen nass verschleissen v.a. bei Leistungssteigerung.
Typisch: Ruckeln beim Anfahren oder Schalten; Notlauf, Gangwahlhebel-Anzeige blinkt
häufig
Kupplung rupft beim Anfahren / Kupplung verschlissen
Golf V/VI/VII, Polo V/VI, Touran, Caddy, Octavia II/III, Fabia, Yeti, Leon, Ibiza, A1, A3 · 2008–2020 · DSG 7-Gang trocken DQ200 (0AM / 0CW)
Die trockene Doppelkupplung verschleisst bei Stop-and-go und Rangieren; zu grosser Nachstellbedarf und verglaste Beläge führen zu Rupfen.
Typisch: Rupfen/Ruckeln beim Anfahren und Rangieren; Schlag beim Einlegen des 1. bzw. Rückwärtsgangs
häufig
DQ500 Mechatronik-Fehler, Kupplungsruckeln (v.a. T5/T6)
Transporter/Multivan T5/T6, Tiguan II, Kodiaq, Superb III 4x4, Audi RS3/TT RS, Cupra… · 2009–2022 · DSG 7-Gang nass DQ500 (0BH / 0BT)
Hohe Last (Nutzfahrzeug, Anhänger) führt zu Kupplungsverschleiss und Belastung der Mechatronik.
Typisch: Ruckeln beim Anfahren am Berg/mit Anhänger; Getriebe-Notlauf
gelegentlich
Harte Schaltschläge (v.a. 2–3) und Ruckeln
Golf V/VI, Jetta V, Touran I, Passat B6, Tiguan I, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II… · 2003–2015 · 6-Gang Wandlerautomat Aisin 09G (TF-60SN)
Verschleiss im Ventilkörper/Magnetventilen und gealtertes Öl ("lifetime"-Füllung).
Typisch: Harte Schaltvorgänge 1–2/2–3 oder beim Zurückschalten; Rutschen, Notlauf
gelegentlich
Ruckeln beim Anfahren bzw. Gangwechsel, Notlauf
Golf VII/VIII GTI/GTD/R, Passat B8, Arteon, Tiguan II, T-Roc R, Octavia III/IV RS, Superb… · 2017–2023 · DSG 7-Gang nass DQ381 (0GC)
Abstimmung der Kupplungsregelung (Software) und Kupplungsadaption; teilweise Hydraulikkomponenten.
Typisch: Ruckeln beim langsamen Anfahren; Harte Schaltvorgänge, v.a. kalt
gelegentlich
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