OBD2-Fehlercode · Leerlauf/Geschwindigkeit
P0507 Leerlaufregelsystem Drehzahl höher als erwartet
Häufigste Ursache
Falschluft nach der Drosselklappe (Unterdruckschlauch, Bremskraftverstärker-Schlauch, Ansaugdichtung, Kurbelgehäuseentlüftung)
Richtwert im Entwurf: rund 40 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei Audi, Cupra, Opel, Seat, Skoda, VW (zum Beispiel Golf, A3, Octavia, Leon): ansehen ↓
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- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P0507?
Die Leerlaufdrehzahl liegt dauerhaft über dem Sollwert – meist strömt am Stellglied vorbei ungeregelte Luft in den Motor.
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Falschluft: Luft, die ungewollt am Messpunkt vorbei in den Motor gelangt
- PCV: Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung
Typische Symptome
- Erhöhte Leerlaufdrehzahl (z.B. 1.000–1.500/min warm)
- Fahrzeug schiebt stark (Automatik)
- Drehzahl fällt beim Auskuppeln nur langsam
P0507 nach Marke und Modell
Bekannte Serienprobleme mit P0507
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P0507 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- Membran der Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel gerissenOpel · Astra H, Astra J, Zafira B, Insignia A, Meriva B, Corsa D · 2006–2016
- Membran im Ölabscheider/PCV-Ventil gerissenVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VI/VII, Passat B7/B8, Tiguan I/II, Octavia II/III, Superb II/III, Kodiaq, Leon II/III · 2008–2020
- Drosselklappe verschmutzt – Leerlauf schwankt, Motor geht ausVW, Audi, Skoda, Seat · Golf IV/V, Polo IV/V, Bora, Octavia I/II, Fabia I/II, Leon I/II, Ibiza III/IV, A3 8L/8P · 2000–2012
- Membran im Schubumluftventil bzw. PCV-Ventil gerissenVW, Audi, Skoda, Seat · Golf IV/V, Passat B5/B6, A3 8L/8P, A4 B6/B7, A6 C5/C6, TT 8N/8J, Octavia I/II, Leon I/II · 2000–2013
- Entlüftungsleitung friert ein – Öl wird herausgedrücktVW, Audi, Skoda, Seat · Golf V, Golf VI, Touran I, Octavia II, A3 8P, Leon II, Altea, Caddy III · 2003–2013
- Kurbelgehäuseentlüftung / Entlüftungsventil undicht oder vereistVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VII, Polo V/VI, Octavia III, Fabia III, Rapid, Leon III, Ibiza V, A1, A3 8V · 2012–2020
Im Pro-Zugang zu P0507
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Falschluft suchen – Zischgeräusche, Rauchtest am Ansaugtrakt, Bremskraftverstärker-Schlauch und -Rückschlagventil prüfen
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 4 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 4 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0507 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte