Modell
Mercedes-Benz Sprinter: bekannte Probleme
Beta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
17 bekannte Serienprobleme beim Mercedes-Benz Sprinter, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim Mercedes-Benz Sprinter
P0299P0400P0401P0404P0700P0016P0234P0300P0301P0302P0303P0304P0380P0670P0671P0672
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| AdBlue-System defekt – Countdown 'Start in x km nicht möglich' | C-Klasse W205, E-Klasse W212/W213, GLC X253, ML/GLE W166, Sprinter 906 | 2013–2023 | OM651 BlueTEC, OM642 BlueTEC, OM654, OM656 | sehr häufig |
| ELV defekt – Schlüssel lässt sich nicht drehen, Fahrzeug startet nicht | C-Klasse W204, E-Klasse W212, E-Coupé/Cabrio C207/A207, GLK X204, Spri | 2007–2014 | – | sehr häufig |
| Injektor-Dichtring undicht – Verkokung im Injektorschacht ('Black Death'), Kompressionsverlust | C-Klasse W203/W204, E-Klasse W210/W211, CLK C209, Sprinter 901–905/906 | 2000–2010 | OM611 / OM612 / OM646 / OM647 (CDI Common-Rail) | sehr häufig |
| Ladeluftschlauch platzt / Ladeluftkühler undicht – Notlauf | Sprinter 906, Vito/Viano 639, Vito 447 | 2006–2018 | OM646, OM651, OM642 | sehr häufig |
| Leitungsplatte/Drehzahlsensor defekt – Notlauf, kein Rückwärtsgang | nahezu alle Baureihen mit 7G-Tronic (W203, W204, W211, W212, W164, W22 | 2003–2014 | Automatikgetriebe 722.9 (7G-Tronic) | sehr häufig |
| Starker Rost an Radläufen, Türen, Einstiegen und Rahmen | Sprinter 906 (und Vorgänger 901–905) | 2000–2018 | – | sehr häufig |
| Steckerhülse undicht – Getriebeöl kriecht in Kabelbaum, Notlauf | C-Klasse W203, E-Klasse W210/W211, ML W163, Sprinter 901–906, Vito 638 | 2000–2010 | Automatikgetriebe 722.6 (5G-Tronic) | sehr häufig |
| Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl im Motor-V, tropft hinten auf Getriebe | C-Klasse W203/W204, E-Klasse W211/W212, CLS C219/C218, ML W164/W166, R | 2005–2017 | OM642 V6 (280/300/320/350 CDI, Sprinter 318/319/51 | sehr häufig |
| AGR-Ventil / AGR-Kühler verkokt oder undicht | Sprinter 906, Vito 639/447, C-Klasse W204, E-Klasse W212 | 2009–2018 | OM651 | häufig |
| AGR-Ventil verkokt – Leistungsverlust, Notlauf | C-Klasse W203/W204, E-Klasse W211, Sprinter 906, Vito 639 | 2003–2010 | OM646 | häufig |
| DPF verstopft / Differenzdrucksensor defekt | alle Diesel mit DPF (W204, W212, W205, W166, Sprinter 906/907, Vito 63 | 2006–2023 | OM642, OM646 mit DPF, OM651, OM654 | häufig |
| Drallklappen-Stellmotor defekt / Klappen verkokt | W204, W211, W212, W164, W251, W221, Sprinter 906, Vito 639 | 2005–2017 | OM642 V6 | häufig |
| Glühkerzen defekt – reissen beim Ausbau gerne ab | W204, W212, W205, W166, Sprinter 906, Vito 639/447 | 2006–2018 | OM642, OM651 | häufig |
| Schaltruckeln und Vibrationen durch gealtertes Getriebeöl / Wandler | W203, W204, W211, W212, W164, W221, Sprinter 906 | 2003–2014 | Automatikgetriebe 722.9 (7G-Tronic) | häufig |
| Turbo-Stellmotor defekt / VTG verkokt – Ladedruckfehler, Notlauf | Sprinter 906, Vito/Viano 639, E-Klasse W211/W212, ML W164 | 2006–2016 | OM642, OM651, OM646 (VTG-Lader mit elektrischem St | häufig |
| Zündschloss erkennt Schlüssel nicht – Schlüssel dreht nicht, kein Start | E-Klasse W211, CLS C219, CLK C209, ML W164, R W251, Sprinter 906, Vito | 2002–2012 | – | häufig |
| Steuerkette gelängt – Rasseln beim Kaltstart | C-Klasse W204/W205, E-Klasse W212, Sprinter 906, Vito/Viano 639, Vito | 2008–2018 | OM651 (200/220/250 CDI, Sprinter 210–316 CDI) | gelegentlich |
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