OBD2-Fehlercode · Aufladung
P0234 Turbolader/Kompressor „A“ – Überladung (Ladedruck zu hoch)
Häufigste Ursache
VTG-Verstellung (Leitschaufeln) verrusst/klemmt bzw. Wastegate öffnet nicht
Richtwert im Entwurf: rund 35 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei Audi, Cupra, Dacia, Ford, Mercedes-Benz, Opel u. a. (zum Beispiel Golf, A3, Octavia, Leon): ansehen ↓
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P0234?
Das Steuergerät hat einen Ist-Ladedruck deutlich über dem Sollwert bzw. über der zulässigen Grenze erkannt. Zum Schutz des Motors wird in den Notlauf geschaltet (Ladedruck abgeschaltet).
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- Freeze-Frame: Messwerte, die das Auto im Moment des Fehlers gespeichert hat
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- MIL: Motorkontrollleuchte
- VTG: Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln
Typische Symptome
- Plötzlicher Leistungsverlust unter Last (Notlauf), nach Neustart meist wieder normal
- Kurz vorher starker Schub / 'Überboost'
- MIL an
- Bei Diesel: Pfeifen/Geräusche vom Turbolader möglich
P0234 nach Marke und Modell
VW, Audi, Skoda u. a.VW PassatAudi A4CupraVW CaddyAudi A1DaciaFordMercedes-BenzOpelRenault
Bekannte Serienprobleme mit P0234
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P0234 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- VTG-Leitschaufeln verkokt / Steller defekt – Ladedruck zu tief oder zu hochVW, Audi, Skoda, Seat · Alle TDI-Modelle (Golf, Passat, Touran, Polo, Caddy, T5/T6, Octavia, Superb, Fabia, Leon, · 2000–2016
- Turbo-Stellmotor defekt / VTG verkokt – Ladedruckfehler, NotlaufMercedes-Benz · Sprinter 906, Vito/Viano 639, E-Klasse W211/W212, ML W164 · 2006–2016
- Turbolader defekt bzw. VTG klemmt, Ladeluftschlauch rissigRenault, Dacia · Clio, Megane, Scenic, Kangoo, Captur, Kadjar, Dacia Logan/Sandero/Duster/Dokker/Lodgy · 2001–2020
- Wastegate-Gestänge/Steller klappert, LadedruckabweichungVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VII GTI/R, Passat B8, Tiguan II, Arteon, Octavia III RS, Superb III, Leon III Cupra, · 2013–2020
- Wastegate-Klappe klappert / Unterdruckdose defektVW, Audi, Skoda, Seat, Cupra · Golf VII, Polo V/VI, Octavia III, Fabia III, Leon III, Ibiza V, A1, A3 8V, Q2 · 2012–2020
- Kompressor-Antriebsdämpfer (Isolator) verschlissen – Rasseln; Bypass-Steller defektAudi, VW · Audi A4 B8, A5 8T, A6 C7, A7, A8 D4, Q5 8R, Q7 4L/4M, S4/S5; VW Touareg 7P · 2009–2018
- Wastegate klappert bzw. Ladedruckregelung fehlerhaftOpel · Astra J, Meriva B, Zafira C, Mokka, Insignia A, Cascada · 2010–2019
- Wastegate rasselt, LadedruckfehlerFord · Fiesta, Focus, C-Max, B-Max, EcoSport · 2012–2020
- Wastegate-Gestänge ausgeschlagen – Rasseln und LadedruckfehlerVW, Audi, Skoda, Seat · Golf VI, Polo V, Octavia II, Fabia II, Ibiza IV, Leon II, A1, A3 8P, Caddy III · 2008–2014
Im Pro-Zugang zu P0234
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Messwertblock Ladedruck Soll/Ist bei Volllast-Beschleunigung im 3. Gang (ca. 1.500–3.500/min) aufzeichnen – Ist schiesst über Soll? Freeze-Frame auswerten. Nur mit zweiter Person am Tester, auf geeigneter Strecke und ohne Gefährdung.
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 5 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 6 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 4 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0234 weiterfahren?
Besser nicht weiterfahren, bis die Ursache geklärt ist: Es drohen Folgeschäden oder ein Sicherheitsrisiko. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte