Modell
Peugeot 308: bekannte Probleme
Beta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
20 bekannte Serienprobleme beim Peugeot 308, sortiert nach Häufigkeit. Welche zutreffen, hängt von Motor und Baujahr ab.
Häufige Fehlercodes beim Peugeot 308
P0016P0700P0011P20E8P0087P0128P0191P0217P0299P0300P0301P0302P0303P0304P0400P0401
| Problem | Modelle | Baujahre | Motor / Getriebe | Häufigkeit |
|---|---|---|---|---|
| AdBlue-Pumpe bzw. Tankheizung defekt – Startsperre droht | 208, 308 II, 2008, 3008 II, 5008 II, 508 II, C3, C4 Cactus, C4 Picasso | 2014–2022 | 1.5/1.6/2.0 BlueHDi (SCR) | sehr häufig |
| Druckregelventil defekt – Notlauf im 3. Gang | 206, 207, 307, 308 I, 407, C3, C4, Xsara Picasso, Berlingo II; Renault | 2000–2014 | – | sehr häufig |
| Hoher Ölverbrauch durch verkokte Kolbenringe | 208, 308, 2008, 3008, 5008, C3, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo, Opel | 2014–2022 | 1.2 PureTech 110/130 (EB2DT/EB2DTS) | sehr häufig |
| Injektordichtungen undicht – Abblasen und Verkokung | 206, 207, 307, 308, 3008 I, 5008 I, 407, 508 I, Partner II, C3, C4, C4 | 2004–2015 | 1.6 HDi (DV6) | sehr häufig |
| Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Kettenlängung | 207, 208 I, 308 I/II, 3008, 5008 I, 508 I, RCZ, C4, C4 Picasso, C5 II, | 2006–2018 | 1.6 THP 150–270 und 1.6 VTi 120 (EP6DT/EP6CDT/EP6F | sehr häufig |
| Turboschaden durch verkoktes Ölsieb in der Zulaufleitung | 206, 207, 307, 308, 3008 I, 5008 I, 407, 508 I, Partner II, C3, C4, C4 | 2004–2015 | 1.6 HDi / e-HDi 90–115 (DV6TED4, DV6C) | sehr häufig |
| Zahnriemen löst sich auf, Ölsieb verstopft | 208, 308, 2008, 3008, 5008, C3, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo, Rift | 2014–2022 | 1.0/1.2 PureTech 68–130 (EB0/EB2, EB2DT/EB2DTS) | sehr häufig |
| AGR-Ventil verkokt | 207, 208 I, 308, 2008 I, 3008 I, 5008 I, Partner II, C3, C4, C4 Picass | 2004–2018 | 1.6 HDi / BlueHDi (DV6) | häufig |
| AdBlue-Dosierventil verstopft, SCR-Wirkungsgrad zu gering | 308 II, 3008 II, 5008 II, 508 I/II, C4 Picasso II, C5 Aircross, DS7, E | 2014–2022 | 2.0 BlueHDi 150/180 (DW10F) | häufig |
| Nockenwellen- und Schlepphebelverschleiss | 206, 207, 307, 308 I, 407, Partner II, C3, C4 I, C4 Picasso I, Berling | 2004–2011 | 1.6 HDi 16V (DV6TED4) | häufig |
| Unterdruckpumpe fällt aus – Bremskraftverstärker schwach | 208, 308, 2008, 3008, 5008, C3, C4 Cactus, C5 Aircross, Opel Corsa F, | 2014–2022 | 1.2 PureTech (EB2DT/EB2DTS) | häufig |
| Verkokte Einlassventile und Ölverbrauch | 207, 208 I, 308, 3008, 5008 I, 508 I, RCZ, C4, C4 Picasso, C5 II, DS3, | 2006–2018 | 1.6 THP (EP6DT/EP6CDT/EP6FDT) | häufig |
| Wasserpumpe bzw. Thermostatgehäuse undicht | 207, 208 I, 308, 3008, 5008 I, 508 I, C4, C4 Picasso, DS3, DS4 | 2006–2018 | 1.6 VTi / THP (EP6) | häufig |
| Wickelfeder defekt – Airbagleuchte, Hupe ohne Funktion | 207, 307, 308 I, Partner II, C3 I, Berlingo II | 2001–2014 | – | häufig |
| Zweimassenschwungrad verschlissen | 307, 308 I, 3008 I, 5008 I, 407, 508 I, C4 Picasso I/II, C5 I/II, Expe | 2004–2018 | 2.0 HDi / BlueHDi (DW10) | häufig |
| Hochdruckpumpe verschleisst – Raildruck zu tief | 207, 208 I, 308, 3008, 5008 I, 508 I, RCZ, C4, DS3, DS4, DS5 | 2006–2018 | 1.6 THP (EP6DT/EP6CDT/EP6FDT) | gelegentlich |
| Kette zwischen den Nockenwellen längt sich | 208 II, 2008 II, 308 II, 3008 II, 5008 II, 508 II, C3 III, C5 Aircross | 2017–2022 | 1.5 BlueHDi 100/130 (DV5) | gelegentlich |
| Ruckeln, Schaltschläge oder Notlauf | 208 II, 2008 II, 308 II/III, 3008 II, 5008 II, 508 II, C5 Aircross, DS | 2017–2024 | – | gelegentlich |
| Schaltrucke und verzögertes Schalten | 308 II, 3008 I/II, 5008, 508 I, 2008 I, 208 I, C4 II, C4 Picasso II, D | 2013–2020 | – | gelegentlich |
| Touchscreen friert ein oder bleibt schwarz – Klima nicht bedienbar | 308 II, 3008 II, 2008 I, C4 Picasso II, C4 Cactus | 2013–2020 | – | gelegentlich |
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