OBD2-Fehlercode · Kraftstoffsystem
P0191 Kraftstoffverteiler-/Raildrucksensor 'A' – Messbereich/Funktion
Häufigste Ursache
Raildrucksensor driftet/defekt
Richtwert im Entwurf: rund 35 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei Audi, BMW, Citroën, DS, Mini, Peugeot u. a. (zum Beispiel Golf, A3, Octavia, Leon): ansehen ↓
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P0191?
Das Signal des Raildrucksensors ist elektrisch gültig, aber unplausibel – z.B. kein Druckabbau nach Abstellen, Druck passt nicht zur Ansteuerung von Pumpe/Regelventil oder springt.
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Raildruck: Kraftstoffdruck im Hochdruckspeicher
Typische Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Notlauf/Leistungsverlust
- Lange Startzeit oder Startprobleme
- Ruckeln bei Last
P0191 nach Marke und Modell
Bekannte Serienprobleme mit P0191
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P0191 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- Hochdruckpumpe fällt aus – Notlauf, StartproblemeBMW · 1er E82/E88 135i, 3er E90/E91/E92/E93 335i, 5er E60/E61 535i, X6 E71 35i, Z4 E89 35i, 7er · 2006–2012
- Hochdruckpumpe liefert zu wenig – Ruckeln, NotlaufMini · Mini Cooper S / JCW R55–R61 · 2006–2014
- Stössel der Hochdruckpumpe verschleisst, Nocken der Einlassnockenwelle wird beschädigtVW, Audi, Skoda, Seat · Golf V GTI, Passat B6, Jetta V, Eos, Scirocco III, A3 8P, A4 B7, A6 C6, TT 8J, Octavia II · 2004–2013
- Hochdruckpumpe CP4 verschleisst – Metallspäne im KraftstoffsystemVW, Audi, Skoda, Seat · Golf VI, Passat B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Leon II, A3 8P, A4 B8, · 2008–2015
- Hochdruckpumpe verschleisst – Raildruck zu tiefPeugeot, Citroën, DS · 207, 208 I, 308, 3008, 5008 I, 508 I, RCZ, C4, DS3, DS4, DS5 · 2006–2018
Im Pro-Zugang zu P0191
Schritt 1 ist gratis
- Zündung ein, Motor aus (nach Druckabbau): Sensor muss ca. 0 bar anzeigen, Signal ca. 0,5 V. Zeigt er z.B. 30–80 bar bei drucklosem Rail → Sensor defekt.
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 4 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 5 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0191 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte