Bekanntes Serienproblem · BMW
KGE-Ventil defekt – Falschluft, Ölverbrauch, Pfeifen BMW N42 / N46
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Membran des KGE-Ventils reisst oder friert im Winter zu (Kondenswasser); Schläuche werden porös.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 3er E46/E90 318i/320i, 1er E87 118i/120i, 5er E60 520i, X3 E83 2.0i, X1 E84 18i
- Baujahre
- 2001–2013
- Motor / Getriebe
- N42 / N46
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kurbelgehäuseentlüftungsventil, Unterdruckschläuche
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 100'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- Falschluft: Luft, die ungewollt am Messpunkt vorbei in den Motor gelangt
- KGE: Kurbelgehäuseentlüftung
Symptome
- Pfeifen/Zischen im Leerlauf
- Unruhiger Leerlauf, erhöhter Ölverbrauch
- Ölverlust am Ölmessstab wird herausgedrückt
Typische Fehlercodes
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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