OBD2-Fehlercode nach Marke
P0300 bei VW Tiguan
Das Steuergerät hat über die Drehzahlschwankung der Kurbelwelle Verbrennungsaussetzer auf mehreren bzw. wechselnden Zylindern erkannt. Bei VW Tiguan passen 3 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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- Serienprobleme mit Modell, Baujahr und Motor
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Mögliche Serienprobleme hinter P0300
Hoher Ölverbrauch durch Kolbenringe (Ölabstreifringe verkokt)
Golf VI, Passat B6/B7/CC, Tiguan I, Sharan II, Octavia II, Superb II, Yeti, Leon II… · 2007–2013 · 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2 (z.B. CDAA, CDAB, CABB…
Die Ölabstreifringe haben zu kleine Ölrücklaufbohrungen und verkoken; zusätzlich zu geringe Ringvorspannung. Öl gelangt in den Brennraum.
Typisch: Ölverbrauch über 0.5 l/1000 km bis über 1 l/1000 km; Ölwarnung im Kombi
sehr häufig
Kolbenschaden (gerissene Kolbenstege) durch klopfende Verbrennung
Golf V/VI GT/GTI-nahe 1.4 TSI, Touran I, Tiguan I, Scirocco III, Jetta V, Polo V GTI… · 2006–2014 · 1.4 TSI Twincharger EA111 (Turbo + Kompressor, z.B. BMY…
Hohe spezifische Leistung kombiniert mit Klopfen/Vorentflammung (LSPI), schlechtem Kraftstoff oder Software-Tuning führt zum Bruch der Ringstege der Kolben.
Typisch: Zündaussetzer auf einem Zylinder, Motorkontrollleuchte blinkt; Blauer Rauch, erhöhter Ölverbrauch
häufig
Zündspule defekt – Zündaussetzer, v.a. bei Feuchtigkeit oder Leistungssteigerung
Alle TSI/TFSI-Modelle (Golf, Polo, Passat, Tiguan, Octavia, Superb, Leon, Ibiza, A1, A3… · 2008–2022 · TSI/TFSI EA888, EA211, EA111
Thermische Belastung und abgenutzte Zündkerzen (höhere Zündspannung) überlasten die Spule; Risse im Spulenschaft führen zu Überschlägen.
Typisch: Ruckeln unter Last oder bei Kaltstart; Motorkontrollleuchte blinkt
häufig
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