Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat
Kolbenschaden (gerissene Kolbenstege) durch klopfende Verbrennung VW 1.4 TSI Twincharger EA111
Hohe spezifische Leistung kombiniert mit Klopfen/Vorentflammung (LSPI), schlechtem Kraftstoff oder Software-Tuning führt zum Bruch der Ringstege der Kolben.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat
- Modelle
- Golf V/VI GT/GTI-nahe 1.4 TSI, Touran I, Tiguan I, Scirocco III, Jetta V, Polo V GTI, Fabia II RS, Ibiza IV FR/Cupra, A1 1.4 TFSI
- Baujahre
- 2006–2014
- Motor / Getriebe
- 1.4 TSI Twincharger EA111 (Turbo + Kompressor, z.B. BMY, BLG, CAVD, CAVE, CTHE, CAVA)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kolben / Zylinder
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 40'000 km möglich, oft bei getunten Fahrzeugen
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Zündaussetzer auf einem Zylinder, Motorkontrollleuchte blinkt
- Blauer Rauch, erhöhter Ölverbrauch
- Unrunder Lauf, Leistungsverlust
- Geringe Kompression auf einem Zylinder
Typische Fehlercodes
Bei Fahrzeugen mit Tuning in der Regel keine Kulanz.
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- Prüfanleitung in 5 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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