Bekanntes Serienproblem · BMW
Zweimassenschwungrad verschlissen – Klappern, Vibrationen BMW N47 Diesel mit
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Hohe Drehmomentspitzen des Diesels verschleissen Federn und Lager des ZMS.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 1er E87/F20, 3er E90/F30, X1 E84, X3 E83 – Handschalter
- Baujahre
- 2007–2015
- Motor / Getriebe
- N47 Diesel mit Schaltgetriebe
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Zweimassenschwungrad, Kupplung
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 120'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- ZMS: Zweimassenschwungrad
Symptome
- Klappern im Leerlauf, verschwindet beim Kupplung-Treten
- Vibrationen beim Anfahren/Ruckeln
- Schlagen beim Abstellen des Motors
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Auch Steuerkettengeräusch beim N47 ausschliessen (ähnliche Geräuschlage hinten).
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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