Bekanntes Serienproblem · BMW, Mini
DPF verstopft / Differenzdrucksensor oder Schlauch defekt BMW M47/M57 mit DPF
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Kurzstrecke verhindert die Regeneration, Asche füllt den Filter; Unterdruckschläuche zum Differenzdrucksensor werden porös oder der Sensor driftet.
- Marken
- BMW, Mini
- Modelle
- alle Diesel mit DPF (E87, E90, E60, F10, F20, F30, X1, X3, Mini Cooper D)
- Baujahre
- 2006–2020
- Motor / Getriebe
- M47/M57 mit DPF, N47, N57, B37, B47, B57
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Dieselpartikelfilter, Differenzdrucksensor, Drucksensor-Schläuche
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 120'000 km bzw. bei Kurzstreckenbetrieb früher
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- DPF: Dieselpartikelfilter
Symptome
- Motorkontrollleuchte, Notlauf mit wenig Leistung
- Häufige Regenerationen (Lüfter läuft nach, erhöhter Verbrauch)
- Ölstand steigt (Diesel im Öl durch abgebrochene Regenerationen)
Typische Fehlercodes
ACHTUNG Hochdruck: Einspritzsystem nur drucklos und nach Herstellervorgabe öffnen; bei laufendem Motor keine Leitung lösen (Stichverletzung, Brandgefahr).
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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