Bekanntes Serienproblem · Mini
Einlassventile verkokt – Zündaussetzer, Leistungsverlust Mini N14B16 / N18B16
sehr häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Bei Direkteinspritzung werden die Einlassventile nicht von Kraftstoff umspült; Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung verkokt auf den Ventilen.
- Marken
- Mini
- Modelle
- Mini Cooper S / JCW R55/R56/R57/R58/R59/R60/R61
- Baujahre
- 2006–2016
- Motor / Getriebe
- N14B16 / N18B16 (Turbo-Direkteinspritzer)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Einlassventile, Kurbelgehäuseentlüftung
- Häufigkeit
- sehr häufig
- Laufleistung
- ab ca. 60'000–80'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
- CVT: stufenloses Getriebe
Symptome
- Ruckeln bei Kaltstart, unrunder Leerlauf
- Zündaussetzer bei Last
- Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte blinkt
Typische Fehlercodes
Additive im Tank helfen bei Direkteinspritzung nicht gegen Ventilverkokung.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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