Bekanntes Serienproblem · BMW
Glühkerzen / Glühsteuergerät defekt – schlechter Kaltstart BMW M47
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Glühkerzen brennen durch; Glühsteuergerät (unter Ansaugkrümmer/Motorhaube) fällt durch Feuchtigkeit oder Überlast aus.
- Marken
- BMW
- Modelle
- 1er E87, 3er E46/E90, 5er E60/F10, X3 E83/F25
- Baujahre
- 2003–2015
- Motor / Getriebe
- M47, M57, N47, N57
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Glühkerzen, Glühzeitsteuergerät
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 100'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Schlechter Kaltstart bei Frost, langes Orgeln
- Weisser Rauch und Rütteln nach Kaltstart
- Glühwendel-Kontrollleuchte / Motorkontrollleuchte
Typische Fehlercodes
Abgerissene Glühkerzen erfordern Ausbohr-Spezialwerkzeug – Aufwand vorab mit Kunde klären.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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