Bekanntes Serienproblem · VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
Kühlmittelpumpe bzw. Thermostatgehäuse undicht – schleichender Kühlmittelverlust VW 1.0 TSI
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Das Kunststoffgehäuse von Pumpe/Thermostat und die Dichtung verziehen sich durch Temperaturwechsel; Leck am Gehäuse oder an der Pumpenwelle.
- Marken
- VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra
- Modelle
- Golf VII/VIII, Polo VI, T-Roc, T-Cross, Tiguan II, Touran II, Octavia III/IV, Fabia III, Scala, Karoq, Kamiq, Leon III/IV, Ibiza V, Arona, Ateca, A1 GB, A3 8V/8Y, Q2
- Baujahre
- 2012–2022
- Motor / Getriebe
- 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI EA211 (z.B. CHZD, DKLA, CJZA, CYVB, CZCA, CZEA, CHPA, DACA, DADA, DPCA)
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kühlmittelpumpe / Thermostatgehäuse
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 40'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Symptome
- Kühlmittelstand-Warnung in Abständen
- Kühlmittelspuren/Kristalle an der Pumpe (Getriebeseite, hinter Zahnriemenabdeckung)
- Süsslicher Geruch nach Fahrt
Typische Fehlercodes
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
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- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
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Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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