Bekanntes Serienproblem · Ford
Turboschaden durch verkokte Ölzulaufleitung Ford 1.6 TDCi 90/95/109/115 PS
sehr häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Das Feinsieb in der Hohlschraube der Ölzulaufleitung verkokt, der Turbolader bekommt zu wenig Öl; Ursache oft Verkokung durch undichte Injektordichtungen und lange Ölwechselintervalle.
- Marken
- Ford
- Modelle
- Fiesta V/VI, Focus II/III, C-Max I/II, Fusion, B-Max
- Baujahre
- 2004–2015
- Motor / Getriebe
- 1.6 TDCi 90/95/109/115 PS (DV6, PSA-Konstruktion)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Turbolader / Ölversorgung
- Häufigkeit
- sehr häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
Symptome
- Pfeifen/Heulen, Leistungsverlust
- blauer Rauch, Ölverlust in Ladeluft
- Notlauf
Typische Fehlercodes
ACHTUNG Hochdruck: Einspritzsystem nur drucklos und nach Herstellervorgabe öffnen; bei laufendem Motor keine Leitung lösen (Stichverletzung, Brandgefahr).
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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