Bekanntes Serienproblem · Mitsubishi
AGR-Ventil und Ansaugtrakt verkokt Mitsubishi 2.5 DI-D
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Russ und Öldunst verkoken AGR-Ventil und Ansaugkrümmer.
- Marken
- Mitsubishi
- Modelle
- L200 IV, Pajero Sport II (2.5 DI-D)
- Baujahre
- 2006–2015
- Motor / Getriebe
- 2.5 DI-D (4D56 Common-Rail)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- AGR-Ventil / Ansaugkrümmer
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 100'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
- DPF: Dieselpartikelfilter
- CVT: stufenloses Getriebe
- HV: Hochvolt
Symptome
- Leistungsverlust
- Russen
- Motorkontrollleuchte
Typische Fehlercodes
ACHTUNG Hochdruck: Einspritzsystem nur drucklos und nach Herstellervorgabe öffnen; bei laufendem Motor keine Leitung lösen (Stichverletzung, Brandgefahr).
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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