Bekanntes Serienproblem · Mini
Hoher Ölverbrauch / Turbo-Ölleck und Turboschaden Mini N14B16
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Verkokte Ölzulaufleitung und Sieb am Turbo führen zu Mangelschmierung; Kolbenringe verkoken und Öl gelangt in den Brennraum.
- Marken
- Mini
- Modelle
- Mini Cooper S / JCW R55/R56/R57
- Baujahre
- 2006–2010
- Motor / Getriebe
- N14B16
- Antrieb
- Benzin
- Bauteil
- Kolbenringe, Turbolader, Ölzulaufleitung Turbo
- Häufigkeit
- häufig
- Laufleistung
- ab ca. 60'000 km
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
Symptome
- Ölverbrauch über 0,5 l / 1000 km
- Blauer Rauch, Ölspuren an Turbo-Ölleitung
- Pfeifen/Heulen vom Turbo, Ladedruckverlust
Typische Fehlercodes
Ölstand bei diesen Fahrzeugen bei jedem Besuch kontrollieren – niedriger Ölstand beschleunigt die Steuerkettenproblematik.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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