OBD2-Fehlercode · Drosselklappe/Pedal
P0228 Drosselklappen-/Pedalwertgeber/-schalter „C“ – Signal hoch
Häufigste Ursache
Masseleitung des Sensors unterbrochen
Richtwert im Entwurf: rund 35 %. Keine Statistik.
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
Was bedeutet P0228?
Der Sensor „C“ ist je nach Hersteller die zweite (redundante) Potentiometer-/Hallspur der Drosselklappe oder des Fahrpedals. Das Steuergerät hat bei diesem Sensor eine zu hohe Signalspannung (Unterbrechung Masse / Kurzschluss gegen Plus) erkannt.
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- MIL: Motorkontrollleuchte
- EPC: Warnleuchte der elektronischen Motorleistungsregelung
Typische Symptome
- MIL/EPC-Leuchte an
- Notlauf
Im Pro-Zugang zu P0228
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Klären, ob Sensor „C“ beim jeweiligen Hersteller der Drosselklappe oder dem Fahrpedal zugeordnet ist (Stromlaufplan/Herstellerdiagnose).
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 3 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 5 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 3 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0228 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte