OBD2-Fehlercode nach Marke
P0202 bei VW
Das Motorsteuergerät hat im Ansteuerkreis des Einspritzventils von Zylinder 2 eine Unterbrechung oder einen unplausiblen Strom-/Spannungsverlauf erkannt. Bei VW passen 2 bekannte Serienprobleme zu diesem Code. Sie unterscheiden sich nach Motor, Modell und Baujahr.
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- Serienprobleme mit Modell, Baujahr und Motor
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Mögliche Serienprobleme hinter P0202
Nockenwelle und Rollenschlepphebel des 2.5 TDI eingelaufen
Transporter/Multivan T5, Touareg 7L · 2003–2009 · 2.5 TDI R5 Pumpe-Düse (z.B. AXD, AXE, BNZ, BPC, BAC)
Die Rollenschlepphebel der Pumpe-Düse-Betätigung und die Nocken verschleissen (Schmierung, Härte); später werden auch PD-Elemente beschädigt.
Typisch: Tickern/Klappern aus dem Zylinderkopf; Leistungsverlust, unrunder Lauf
sehr häufig
Pumpe-Düse-Element defekt oder Kabelbaum im Zylinderkopf durchgescheuert
Golf IV/V, Bora, Passat B5/B6, Touran I, Polo IV, Octavia I/II, Fabia I/II, Superb I, Leon… · 2000–2010 · 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI Pumpe-Düse (z.B. AMF, BNM, ASZ, AXR…
Magnetventile bzw. Piezo-Elemente (BMN, BMR) der PD-Einheiten fallen aus; zusätzlich bricht der Kabelbaum unter dem Ventildeckel durch Hitze/Vibration. Undichte O-Ringe lassen Diesel ins Öl.
Typisch: Ruckeln, unrunder Lauf, Zündaussetzer-ähnliches Schütteln; Startprobleme, Motor geht aus
häufig
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