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OBD2-Fehlercode · Lambdaregelung

P0133 Lambdasonde Stromkreis langsame Reaktion (Bank 1 Sensor 1)

Zeitnah reparierenBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft

Häufigste Ursache

Lambdasonde gealtert/verrusst (typisch > 100'000 km)

Richtwert im Entwurf: rund 55 %. Keine Statistik.

Gratis auf dieser Seite

  • Bedeutung und Symptome
  • Häufigste Ursache
  • Erster Prüfschritt

Im Pro-Zugang

  • 4 weitere Ursachen
  • Prüfreihenfolge in 6 Schritten
  • Abgleich per VIN

Mehr dazu ↓

Was bedeutet P0133?

Die Lambdasonde (Bank 1 Sensor 1) – Regelsonde vor Kat – reagiert zu träge auf Gemischwechsel – die Umschaltzeiten fett/mager bzw. die Reaktion bei Schubabschaltung liegen über dem Grenzwert.

Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
  • OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
  • Live-Daten: Messwerte, die das Diagnosegerät laufend anzeigt
  • Bank 1 / Bank 2: Zylinderreihe: Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Reihenmotoren haben nur Bank 1
  • VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
  • Regelsonde: Lambdasonde vor dem Katalysator
  • MFK: Motorfahrzeugkontrolle

Typische Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Erhöhter Verbrauch
  • Unrunder Leerlauf oder Ruckeln möglich
  • Abgaswerte ausserhalb (Beanstandung bei der MFK möglich)

Im Pro-Zugang zu P0133

Schritt 1 ist gratis

  1. Live-Daten als Graph: Sprungsonde: Signal muss bei warmem Motor (ca. 2500 1/min) zügig zwischen ca. 0,1 und 0,9 V pendeln (mind. 6–8 Wechsel in 10 s). Breitbandsonde: Lambda-Istwert ca. 0,98–1,02 im Leerlauf, Pumpstrom um 0 mA; VAG zeigt teils eine virtuelle Spannung um 1,5 V bei Lambda 1.

Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.

  • 4 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
  • Die übrigen 5 Prüfschritte, mit Richtwerten
  • 4 Tipps und typische Fehlreparaturen
  • VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
  • Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten

Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.

Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.

Kann ich mit P0133 weiterfahren?

Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.

Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte

PAntrieb
0SAE-generisch (alle Marken)
1Teilsystem
33Fehlernummer

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P0130P0131P0132P0134P0135P0171P0172