Bekanntes Serienproblem · Subaru
Lineartronic ruckelt/zittert, Notlauf Subaru Forester IV/V
gelegentlichBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Wandler-Überbrückungskupplung, Ventilkörper/Magnetventile oder veraltete Software; gealtertes CVT-Öl.
- Marken
- Subaru
- Modelle
- Forester IV/V, Outback IV/V/VI, XV I/II, Impreza IV, Legacy V, Levorg
- Baujahre
- 2010–2022
- Antrieb
- alle
- Bauteil
- CVT Lineartronic (TR580/TR690)
- Häufigkeit
- gelegentlich
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- DPF: Dieselpartikelfilter
- CVT: stufenloses Getriebe
Symptome
- Zittern/Ruckeln beim sanften Anfahren
- Heulen beim Beschleunigen
- AT-Öltemperatur-Leuchte blinkt
- Allrad- und Getriebewarnungen gleichzeitig
Typische Fehlercodes
Meist nur herstellerspezifische Codes oder gar kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Subaru hatte für bestimmte Baujahre die CVT-Garantie verlängert – beim Importeur nachfragen.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 4 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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