Bekanntes Serienproblem · Renault, Dacia
Partikelfilter verstopft, Ölstand steigt durch Verdünnung Renault 1.5 dCi mit Partikelfilter
häufigBeta · Inhalte sind KI-Entwürfe, nicht fachlich geprüft
Abgebrochene Regenerationen (Kurzstrecke) führen zu Kraftstoffeintrag ins Öl und Überbeladung des DPF.
- Marken
- Renault, Dacia
- Modelle
- Clio IV, Megane III/IV, Scenic III/IV, Kangoo II, Captur I, Kadjar, Dacia
- Baujahre
- 2010–2020
- Motor / Getriebe
- 1.5 dCi mit Partikelfilter (K9K)
- Antrieb
- Diesel
- Bauteil
- Partikelfilter / Motoröl
- Häufigkeit
- häufig
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
- AGR: Abgasrückführung
- DPF: Dieselpartikelfilter
Symptome
- DPF-Warnung
- Ölstand über Maximum, Diesel im Öl
- Leistungsverlust
Typische Fehlercodes
Ölstand über Maximum kann den Motor durchgehen lassen – Fahrzeug nicht weiter betreiben.
Im Pro-Zugang zu diesem Problem
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- Prüfanleitung in 3 Schritten – was zuerst, womit, welche Werte
- Mögliche Abhilfe
- Per VIN prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
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