OBD2-Fehlercode · Kühlung
P0597 Thermostatheizung Steuerkreis/offen
Häufigste Ursache
Stecker abgezogen, locker oder korrodiert
Richtwert im Entwurf: rund 35 %. Keine Statistik.
Bekannte Serienprobleme bei BMW, Mini (zum Beispiel 1er): ansehen ↓
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
- Bekannte Serienprobleme
Was bedeutet P0597?
Das Steuergerät erkennt eine Unterbrechung im Ansteuerkreis des Bauteils Thermostatheizung (Kennfeldthermostat) (kein Stromfluss bei Ansteuerung).
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Typische Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Motor läuft dauerhaft auf höherer Temperatur (Kennfeldkühlung ohne Funktion)
- Bei Volllast höhere Kühlmitteltemperatur
P0597 nach Marke und Modell
Bekannte Serienprobleme mit P0597
Bei diesen Fahrzeugen kann hinter P0597 ein bekanntes Problem stecken. Welcher Fall zum Fahrzeug passt, zeigt das Pro-Tool per VIN.
- Thermostat klemmt offen / Heizwiderstand defektBMW, Mini · viele Benziner/Diesel ab E46-Nachfolger (E87, E90, E60, E83, F10, F30, Mini R56) · 2004–2018
Im Pro-Zugang zu P0597
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Stecker am Bauteil Thermostatheizung (Kennfeldthermostat) (im Thermostatgehäuse am Motor) prüfen – oft nach Reparaturen nicht wieder aufgesteckt
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 3 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 4 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0597 weiterfahren?
Meist kein akuter Notfall. Den Fehler trotzdem auslesen und beobachten, ob er wiederkommt. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte