OBD2-Fehlercode · Kraftstoffsystem
P0230 Kraftstoffpumpe – Primärkreis Fehlfunktion
Häufigste Ursache
Kraftstoffpumpenrelais defekt oder Kontakt im Relaissockel korrodiert
Richtwert im Entwurf: rund 30 %. Keine Statistik.
Gratis auf dieser Seite
- Bedeutung und Symptome
- Häufigste Ursache
- Erster Prüfschritt
Was bedeutet P0230?
Das Steuergerät hat einen Fehler im Ansteuerkreis der Kraftstoffpumpe erkannt (Relais-Ansteuerung bzw. Ansteuerung des Pumpensteuergeräts).
Fachwörter auf dieser Seite einfach erklärt
- OBD: genormtes Diagnosesystem im Auto, ausgelesen über die Buchse im Fussraum
- VIN: Fahrgestellnummer, 17 Zeichen, im Fahrzeugausweis Feld E
Typische Symptome
- Motor springt nicht an oder geht während der Fahrt aus
- Kein Vorlaufgeräusch der Pumpe bei Zündung an
- Leistungsverlust unter Last
Im Pro-Zugang zu P0230
Schritt 1 ist gratis
- Zuerst: Zündung an – läuft die Pumpe 1–2 Sekunden vor? Sicherung und Relais prüfen (Relais tauschen gegen baugleiches).
Für den Test hinterlegst du eine Karte. Kündigst du vor Ablauf der 7 Tage, wird nichts belastet. Danach 29 CHF pro Monat, monatlich kündbar. Kein Konto nötig.
- 5 weitere Ursachen, sortiert nach Häufigkeit
- Die übrigen 5 Prüfschritte, mit Richtwerten
- 2 Tipps und typische Fehlreparaturen
- VIN eingeben: bekannte Serienprobleme genau dieses Fahrzeugs
- Hinweise, wenn mehrere Codes zusammen auftreten
Kein Diagnosegerät? Notiere Code und Symptome und geh damit in die Garage. Die Prüfschritte sind für Fachleute gedacht.
Beta: Auch die Pro-Inhalte sind noch nicht fachlich geprüft.
Kann ich mit P0230 weiterfahren?
Eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Garage ist meist möglich. Längere Fahrten erst, wenn die Ursache klar ist. Blinkt die Motorkontrollleuchte oder läuft der Motor spürbar schlechter, die Fahrt möglichst beenden.
Grobe Einordnung aus dem Entwurf, ersetzt keine Beurteilung am Fahrzeug. Mehr zur Motorkontrollleuchte